Chevrolet 210 serisi

[�KOD]

Chevrolet 210 serisi 1953-1957 yillari arasinda uretilmis orta modellere verilen isimdir.Ismini o zamanlar bu modeller icin uretim hattinda verilen 2100 numarasindan almistir.210 serisi 1953 yilindan daha onceki yillarda uretilen Styleline Deluxe modelinin yerine kullanilmaya baslamistir.1957 yilindan sonra Chevrolet uretim hattinda cikan modellerde ortadan kalkmis ve Belair modeli ortaya cikmistir.(1957 yilinda hem 210 serisi hem de Belair serisi vardir, ama 1958 yili ile 210 serisi artik ortadan kalkmistir.)


Styleline Deluxe serisi 53-54 yillari arasinda Chevrolet'nin en cok satan modellerinden olmustur.Bu model 150 serisinde olmayan stil ve luksu beraberinde getirmistir.210 serisi 1953 yilinda bir cok govde sekli icerisinde secenek olarak sunulmustur.
(Convertible,Sport Coupe Hardtop,2 ve 4 kapili sedanlar ve station wagon )1954 yilinda convertible ve hardtop iptal edilmis, fakat biraz daha luks bir model olan deri/vinil koltuklu Delray Club Coupepazara tanitilmistir. Bu model 1957 yilina kadar tum modellerde bir opsiyon olarak sunulmustur.

Amerikan halki daha luks modellerden daha ekonomik modellere yonelince "Belair" serisi "150" ve "210" serisinden daha az satmaya baslamistir.Bu durum karsisinda Chevrolet 1955 yilinin ortasinda tekrar "210 Sport Coupe Hardtop" modelini  piyasaya surmustur.210 serisi hicbir zaman kendisinden daha luks ve kaliteli bir ic iscilik ve malzeme sunan Belair serisi kadar cok satmamistir.

150 serisinde olmadigi halde, 210 serisi luks versiyon Belair serisine yakin bir luks ve konfor sunmustur.Mesela Powerglide otomatik sanziman,elektrikli camlar ve elektrikli koltuk opsiyonu 210 serisinde de opsiyon olarak sunulmustur."210 Beauville" Chevrolet'nin luks station wagonu olarak 1953 yilinda uretilmeye baslamistir.Fakat Beauville 1954 yilinda Belair olmus, 1955'de tekrar 210 serisine donmustur.

Gunumuzde, 1953-1957 yillari arasindaki Chevrolet Belair serisi araclar koleksiyonerler tarafindan en cok aranan modellerdir.Buna karsilik, 210 serisi ozellikle 1953 convertible 210 serisi cok nadir bulunan degerli bir arac olarak bilinmektedir.Ayni sekilde 210 serisi 1953 ve 1955-1957 yillari arasinda uretilmis  vinil/deri ic aksamli Del Ray Club Coupe , Sport Coupe hardtop'lar oldukca degerlidir. Diger modeller buna gore daha pahali olsada, asagi yukari ayni yada yakin ozelliklerdeki 210 serisi daha az butceli koleksiyonerler ve meraklilari icin iyi bir secimdir.150 serisinde olmayan, fakat 210 serisinde yeterli olcude bulunan krom aksam ve ic detaylar, 210 serisi araclari daha cekici ve konforlu hale getirmistir.

1953-1954

210 serisinin ilk uretildigi yillardir.Iki sene icerisinde uretilen modeller arasinda temelde bir fark yoktur.Ama, on izgara ve arka kromaj aksamda kucuk farklilar vardir ve 1954 yilinda model tiplerinde bir azalma soz konusudur.Gosterge panelindeki sinyal lambalari 1953'de beyaz 1954 de yesildir.


Motor
1953 ve 1954 yillarinin her birinde 2 degisik motor secenegi vardir.Daha guclu olan "Blue Flame" motore Powerglide otomatik sanziman ile kullanilmistir.Butun 210 serisi araclar icin 3 vitesli manual senkromecli sanziman standarttir.Fakat ayni zamanda otomatik sanziman secenekleri de mevcuttur.Butun motorlar ustten subapli versiyonludur.(OHV-Overhead valve)Ayni zamanda 1954 senesi 6 volt elektrik sistemine sahip Chevrolet markali araclarin uretildigi son yildir.

235 in³ "Thrift-King" 108 HP (1953 Manual Sanziman)
235 in³ "Blue Flame"  115 HP (1953 Powerglide)
235 in³ "Blue Flame"  115 HP (1954 Manual Sanziman)
235 in³ "Blue Flame"  125 HP (1954 Powerglide)

Sanzimanlar
3-ileri Senkromecli manual
3-ileri Senkromecli "overdrive" versiyon
2-ileri Powerglide otomatik.

1955

1955 yili yepyeni bir sasenin tanitim yilidir.Ve ayni zamanda efsanevi kucuk bloklu (findik motor) motorlarin kullanildigi ilk yil.o zamanlar 210 serisi alicilari otomatik sanziman opsiyonundan istediklerini ucretsiz olarak secebiliyorlardi.


Motorlar

235 in³ "Blue Flame" 123 HP (Manual Sanziman)
235 in³ "Blue Flame 136 HP (Otomatik Sanziman)
265 in³ "Turbo-Fire"V8 162 HP veya 180HP (opsiyonel)

Sanzimanlar

3-ileri Senkromecli manual
3-ileri Senkromecli "overdrive" versiyon
2-ileri Powerglide otomatik.

1956

Motor secenekleri ayni olmakla birlikte motor gucleri arttirilmistir.265cui V8 motor uc degisik manifold cikisli hale gelmistir.


Motorlar

235 in³ "Blue Flame" 140 HP.
265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 170 HP.
265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 4 barrel karburator 210 HP.
265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 cift 4 barrel karburator 225 HP.

Sanzimanlar

3-ileri Senkromecli manual
3-ileri Senkromecli "overdrive" versiyon
2-ileri Powerglide otomatik.


1957

1957 yilinin en onemli ozelligi 283cui kucuk bloklu V8 makinede gizlidir.Ayni zamanda ilginc olarak 210 serisinde enjektorlu motor secenegi de sunulmustur.210 serisi ayni zamanda Belair modelinde kullanilan ic aksamin bir cok parcasini kullanmistir.210 serisinde Belair'de kullanilan renkler ile ayni govde rengi ve tavan boyasi secilebiliyordu ve ic kisimda torpido uzerinde Chevrolet yazisi goze carpiyordu.

Motorlar

235 in³ "Blue Flame" 140 HP.
265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 162 HP.
283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 185 HP.
283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 4 barrel karburator 220 HP
283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 cift 4 barrel karburator 270 HP
283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 Rochester Ram-Jet enjektorlu 283HP

Sanziman
3-ileri Senkromecli manual
3-ileri Senkromecli manual overdrive versiyon
2-ileri Powerglide otomatik
Turboglide degsik vitesli otomatik

1954 210 serisi 4 kapi Sedan



1955 210 serisi 2 kapi




1956 210 serisi 2 kapi




1956 210 sport coupe






" The best classic car in the world is a 57 Chevy Belair "


SERDAR