Serdar abi burada paylaþtýðýn için sana, yazýyý yazdýðý içinde Aykut Aydýn Bey'e teþekkürler. Gerçekten en sevdiðim klasik Mercedes modellerindendir. Ve keþke tek kapýlý coupesi (bugünkü CL tarzýnda) üretilseydi demekten kendimi alamam.
Haklisin Tayfun..Keske oyle bir sey yapsalardi, ama arabanin uretim donemindeki petrol krizi ve tum ureticilerin uyguladigi
"kucuk araba ve kucuk motora donus" trendinin aksine ,Mercedes'in boyle curetkar bir cikisi yapmasi bile sapka cikartacak cinsden bir hareket bence ...
"Otomobili diðer S Serisi modellerinden ayýran ve özel sýfatýný kazandýran yeri de tam burasýydý: 6.9 litre hacmindeki V8 motor. Otomobile hayat veren M100 motor artýk 250 deðil 286 HP üretiyordu, maksimum tork da 500’den 550 Nm’ye yükselmiþti. Otomobilin 7.4 saniyelik 0-100 km hýzlanmasý ve 225 km/h’lik son hýzý ile sadece dönemin spor otomobillerinde rastlanabilecek performans deðerlerine sahipt. Üstten tek egzantrikli ve silindir baþýna 2 subaplý 6.9 litrelik V8 motor Bosch üretimi enjeksiyon sistemi ile yakýt beslemesi yapýyor, gücünü de 3 ileri otomatik þanzýman ile yola aktarýyordu. Büyük hacimin getirdiði yüksek tüketim nedeniyle otomobilde 96 litrelik bir yakýt deposu kullanýldý."Yukarida anlatilanlar bizlere hic yabanci gelmiyor degil mi?
KOD Design by nar biliim