�KOD TÜM ACILARA RA�MEN 19 MAYIS DA SAMSUN'DAYDI...

[bigshark]

Kofteleeeerrr, tadi hala damagimda..

[bigshark]

[bigshark]

Yemek sonrasinda icilen caylar ile beraber guzel sohbetler edildi, artik Samsun'a 70-80km yol kalmisti, hafiften yagan yagmur ile beraber yola cikma zamani geldi..Bekle bizi Samsun..

[bigshark]

Keyifli bir yolculuktan sonra Samsun'a vardik, sehir girisinde bizleri sevgili Menna Bileyci ve esi karsiladi, araclarimizi uygun bir yere cektik, konvoy seklinde intikal ederek Yesilyurt Alisveris Merkezi'nde 2 gun boyunca arabalarin sergilenecegi bize ayrilmis  yere park ettik.

[bigshark]

Araclar park edildikten sonra, IKOD 'un tahsis etmis oldugu midibusler ile beraber esyalar/bagajlar alinarak sehir icine, kalacagimiz Anemon Otel'e geldik.. Otelde suratle herkese daha onceden ayarlanmis olan oda kartlari verildi. Aksam ustu yemege gitmeden once Bandirma Vapuru ve Amissos Tepesi ziyaretleri vardi, belli bir saatte otelden hareket etme sozu vererek  odalarimiza dagildik.

[bigshark]

Ilk durak Bandirma Vapuru.. Hepimiz ilkokul gunlerinden hatirlariz, Karadeniz'in hircin dalgalarina karsi koyan , milli mucadelenin baslangici sayilan , Ataturk ve silah arkadaslarini Samsun'a getiren  bas aktoru.. Peki gercek Bandirma Vapuru'nun oykusu? Samsun'daki aslina sadik kalinarak yapilan replikasi hakkinda bir kac bilgi vermek gerekirse;



"Türkiye Cumhuriyetine giden yolda, büyük Önder Mustafa Kemal ATATÃœRK'ü ve 18 kader arkadaþýný Samsun’a getirip, milli mücadelenin baþlamasýna vasýta olarak önemli bir görev yapan "Bandýrma Vapuru" artýk hep Samsun'da.
Bandýrma Vapuru, Samsun'da, Doðu Park sahilinde, artýk hep orada kalmak üzere demir atmýþ durumda..

19 Mayýs 1919 tarihini simgeleyen en önemli vasýta olan Bandýrma Vapurunun, Samsun'da özgün bir örneðinin eksikliði hissedilerek, aslýna uygun ölçülerde yapýmý için, yoðun çalýþmalar sonucu �l Özel �daresinin 2000-2001 yatýrým programýna alýnmasýyla, 09.05.2000 tarihinde ihale edilip yapýmýna baþlanmýþtýr.Doðu Park dolgu sahasý mevkiinde bir koyda, 2000 m² si karada, 1000 m² si denizde olmak üzere 3000 m² alan, gemi-müze yapýmý için Milli Emlak �daresince �l Özel �daresine 29 yýllýðýna tahsis edilmiþtir. Gemi, Taþkýnlar Gemi Sanayi Tic.A.�. tarafýndan yapýlýp, 15.04.2001 tarihinde teslim edilmiþtir. Müze olarak kullanýlan Gemi'de, Atatürk ve arkadaþlarýnýn heykeltraþ Adil Çelik tarafýndan yapýlan balmumu heykellerinin bulunduðu bir salon, kaptan köþkü ve diðer mahaller bulunmaktadýr.
Geminin boyu 47.70m., geniþliði 6.83m, yüksekliði 4.27 m.dir.

Müze Geminin çevre düzenlemesi bitirildikten sonra açýlmasý düþünüldüðü için, teslim alýndýðý tarihten sonra bugüne kadar çevre düzenlemesiyle ilgili çalýþmalar yapýlmýþtýr. Düzenlenen çevre içinde, geniþ bir tören alaný, aslanlý yol, üzerinde milli mücadelelerin safhalarýný anlatan rölyeflerin bulunduðu 70 m. uzunluðu ile bir duvar, 7 figürlü bir anýt ve çeþitli etkinlik mekanlarý olacaktýr.



Gemi 1878 yýlýnda �skoçya'nýn Paisley bölgesindeki MacIntyre þirketi tarafýndan Huston and Cardett tezgahlarýnda 21 sýra numarasý ile 279 grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak inþa edilmiþtir. Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson þirketi gemiyi "Torocaderto" adý altýnda 5 yýl çalýþtýrdý.
1883 yýlýnda Yunanlý armatör Psicha geminin Londra'da olan kaydýný Pire Limanýna almýþ, 2 yýl sonra da geminin adýný "Kymi" olarak deðiþtirmiþtir. Psicha gemiyi 5 yýl kullanarak yine Yunanlý bir armatöre satmýþtýr.

 1890 yýlýnda "Psicha"dan satýn alan armatör Andreadis baþka bir Yunanlý armatör "Rama Derasimo Ã�stanbul" þirketine satmýþ.1894 yýlýnda Pire Limanýndaki kayýt o zamanki Deniz Yollarý Ã�þletmesi anlamýna gelen "Ã�dare-i Mahsusa"ya nakledilmiþ ve adý "Kymi" den "Panderma" olarak deðiþtirilmiþtir.
�dare-i Mahsusa'nýn adý 1910 yýlýnda "Osmanlý Seyrüsefain �daresi"(Osmanlý Denizcilik �þletmesi) olunca geminin adý "Panderma" "Bandýrma" olarak deðiþtirilerek posta vapuru haline getirilmiþtir.

19 Mayýs 1919 tarihinde Atatürk ve Silah Arkadaþlarýný Samsun'a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmiþtir.

Bandýrma adýný aldýktan sonra birkaç kez kaza geçirmiþ, yük taþýmacýlýðý yaptýðý tarihlerde �ngiliz yapýmý E11 model denizaltýna çarptýðý, attýðý torpido sonucu batmak üzere olduðu, daha sonra motorunun büyük bir arýza yaptýðý elde edilen bilgilerde yer almaktadýr.

1925 yýlýnda gemi �lhami SÖKE isimli þahsa satýlarak, ayný þahýs tarafýndan 4 ay içinde Haliç'te sökülmüþtür."
 

[bigshark]

Muze haline gelmis olan Bandirma Vapuru ziyaretimizden goruntuler..

[bigshark]

[bigshark]

[bigshark]