Caroll Shelby Ford’cu deðil, GM’ci olabilirdi.
Nasýl mý? Eðer Texaslý Petrol Zengini Gary Laughlin’in finans desteði ile tasarlayýp baþladýklarý ‘’Scaglietti Corvette’’ projesi hayata geçse idi. Peki bu proje neydi?
1959 yýlýnda baþlayýp yaklaþýk üç yýl süren proje sonunda sadece 3 adet Scaglietti üretimiþ. 59 Corvette þasisi üzerine yapýlan arabada 315 beygir gücü üreten enjektörlü Corvette motoru kullanýlmýþ. Arabanýn kaportasý aluminyumdan tamamen el iþçiliði ile Ýtalya’da Modeno kentindeki Scaglietti atölyesinde imal edilmiþ. Ýtalyan ustalar, aluminyum levhayý tahta çekiçlerle kum torbalarý ve ahþap elemanlar karþýsýnda itinayla saatlerce döverek arabayý þekillendirmiþler. Arabanýn kasaý Ferrari’nin uzun kaputlu Tour De France GT modelinden esinlenerek dizayn edilmiþ. Amatör bir yarýþçý olan Gary’nin düþüncesi, hafif gövdeli, güçlü yarýþ arabalarý imal etmekmiþ. Aluminyum gövde, arabanýn diðer elemanlarý, yani motor, þanzuman, fren sistemi, süspansiyon vs. tamamen 59 Corvette’in aynýsý olmakla beraber, orjinal Corvette’den yaklaþýk 200 kg. daha hafif olmasýný saðlamýþ.
Toplam üretilen 3 adetten biri 4 ileri Borg-Warner þanzumanlý, Ýtalya’da tamamlanmýþ ve Amerika’ya gönderilmiþ. Diðer ikisi ise otomatik þanzumanlý üretlmiþ ve tamamlanmadan Amerika’ya gitmiþ. Carroll Shelby projeyi o zamanlar GM Baþkan yadýmcýsý Harley Earl ve baþ mühendis Ed Cole’a beðendirmesine raðmen, Corvette’in o yýllarda yarýþ sponsorluðundan vazgeçmesiden dolayý üst yönetim onay vermemiþ. Proje gerçekleþmeyip rafa kaldýrýlýnca, Shelby de hafif yarýþ arabasý fikrini Chevy-Ýtalya’dan Ford-Ýngiltere’ye taþýyarak Ýngiliz AC þasisi üzerine Cobra’nýn doðmasýný saðlamýþ.
Buyrun, arabalardan resimler;
KOD Design by nar biliim