İKOD - İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği

Arkadaslar,

Sevdigimiz klasik arabalar icinde, digerlerinden farkli, siradisi  ozellikleri olanlarin, bu ozelliklerini one cikartmak ve paylasmak dusuncesindeyim.Konuyu 1948 Bucik Roadmaster kaput acilisi ile ben yapiyorum, lutfen sizlerde bu konuya katkida bulunun, bilgi verin, resimleyin. Bu sayede, bilgi dagarcigimiz biraz daha gelissin,farkli ozellikleri olan arabalarin bu ozellikleri on plana ciksin ve site uyeleriyle paylasilsin..Haydi bakalim kolay gelsin... ;) ;) ;) ;) ::) ::)

(http://farm4.static.flickr.com/3247/3002720829_90864c6343_b.jpg)

1948 Buick Roadmaster kaputunun acilisi cok ilginc, baska bu turden kaput acilisi olan arabalar hangileri??

(http://farm4.static.flickr.com/3234/3003555068_619452a7d4_b.jpg)

Kaputun altinda yatan motor

(http://farm4.static.flickr.com/3065/3002721427_efd522d6f6_b.jpg)

Bu araba ayni zamanda Buick markasi altindaki ilk otomatik vitesli model..On cam ortasindaki opsiyonel pusula da ilginc.. :)

Buick lerdeki bu özellik 1953 yýlýna kadar devam etti.Torpidonun sað ve sol alt kýsmýndaki düðmelerle kontrol ediliyordu,isteðe baðlý olarak hangi düðme çekilirse o taraf kalkar,her ikiside çekilirse kaput olduðu gibi arabanýn üzerinden kolayca alýnýr ve motor haznesinde rahatca çalýþýlabilirdi.Süper bir özellik.Bence BU�CK gelmiþ geçmiþ en iyi arabalardandýr.

Cenk bey,
Soz konusu BUICK olunca , bu konuda bilgi vereceginizi biliyordum. Aciklamalariniz icin cok tesekkurler, gercekten cok ilginc ve siradisi bir uygulama, BUICK'in bu ve benzer konulardaki "ilk"leri ve  uygulamalari oldukca coktur sanirim..


Serdar

Yine buick lerde olan bir özellik;radyo kanallarýný deðiþtirirken þöförün dikkatinin daðýlmasýný engellemek için yere fren pedalýnýn sol tarafýna far selektör düðmesinin yanýna ona benzer bir selektör düðmesi ile radyo kanallarýnýn deðiþtirilmesi imkanýnýn sunulmasý..(Sadece wonderbar-selectronýc radyolar için geçerli)

(http://farm1.static.flickr.com/60/204465547_27ba42c489_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3150/2551510473_b7d78aee3f_o.jpg)


Evet, Cenk Bey'in de belirttigi gibi kaput iki tarafa da yanlamasina acilabiliyor.. :):)

Buick lerde 1956 yýlýna kadar kullanýlan kollu amortisör sistemide çok ilginçtir.1955 yýlýnda sadece arkalarda kullanýlan bu sistem 55 yýlýna kadar dört tekerlekde müstakil olarak kullanýlmýþ bu da her tekerleðin çukurlara ve tümseklere ayrý ayrý tepki vermesini saðlayan üstün bir tekniktir.Zaten buick in süspansiyonu eski þöförler arasýnda meþhurdur.Bu amortisörler hiç bir zaman deðiþmez sadece bakým yapýlýp yað koyulur.

Bu konuyu daha once forum konularina tasimistik.. :):)

http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=273.0 (http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=273.0)

1958 chevrolette olan bir özellik;küllüðe baðlanan vakum sistemi ile sigara dumanýný ve küllerini çeken bir sistem extra özellik olarak satýþa sunulmuþ.

1951 oldsmobile in direksiyonundaki saat te çok ilginçtir.

55-56 ford colorful crown victoria ve mercury de kullanýlan plexiglas transparan tavan.

59 lincoln continental de açýlabilen arka cam.

Nash koltuklarýnýn yatak olmasý.

53 pontiac kaput kuþunun ucundaki turuncu mikadan yapýlan kýzýlderili kafasýnýn içinde yanan ýþýk.Ve pontiac larýn kilometre göstergesindeki sinyal ýþýklarýnýn kýzýlderili okunun ucu gibi yanýp sönmesi ayrý bir inceliktir.

57 ford fairlane 500 skyliner açýlýr tavanýn bagaja girmesi.

58 cadillac eldorado brougham daki krom tavan ve ters açýlan arka kapýlar.

1955 1956 Cadillac larda tavanda önden arkaya doðru giden þeffaf havalandýrma borularu (arka koltukta oturan yolcularýn ýsýnmasý veya serinlemesi için )

58 buick limited o kadar uzunmuþki dik yokuþlarda arka tampon yere sürtmesin diye arkaya citroenlerdekine benzer havalý amortisör konmuþ gerektiði zaman devreye sokuluyormuþ.

58 oldsmobile radyosunun gerektiðinde seyyar olmasý.

59 dodge larda dönen ön koltuk.

50-51 kaiser ve 51 desoto nun arka koltuklarýnýn yatarak bagajla birleþmesi ile büyük bagaj elde edilmesi.Bu özellik günümüz arabalarýnda kullanýlmaya baþlandý.

Daha önce konusu geçmiþ olan ama bu konu baþlýðý altýnda olmasý gereken ilginç özellikler;kadýnlar için özel üretilen 56 dodge la femme,58 edsel direksiyon göbeðindeki teletouch vites sistemi,56 plymouth daki tuþlu vites takýmý,55 plymouth daki torpidodan çýkan çubuk vites kolu,tucker daki oynar ön orta far ve birçok yeni özelliði ayrý konuda anlatýlmýþtý.

Thunderbird lerdeki saða sola oynar direksiyon.

Buick lerdeki pedaldan marþ.

1958 Chevy'de el park freni , ayakla kontrol edilir hale gelmis...


(http://58classicchevy.com/images/1958-chevrolet-parking-brake.jpg)

(http://farm2.static.flickr.com/1227/1404565409_801b5347df_b.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1411/1405450950_16b3e532ec_b.jpg)

1959 Lincoln Continental Mark IV serisinde arka cam elektrikli olarak acilip kapaniyordu


(http://farm2.static.flickr.com/1327/1405137092_8d5ebe0743_b.jpg)

Arka cam mekanizmasi...:):)

(http://farm4.static.flickr.com/3142/2854260691_ecdc1cd394_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3106/2854259065_94744c4342_b.jpg)

1955 Ford Crown Victoria Cam tavan ornekleri

(http://farm1.static.flickr.com/101/273597977_2d65e77972_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3097/2631596722_4a2bcd2ca5_o.jpg)

1953 Pontiac Kaput ustu kizilderili kafasi motifi, farlar yandiginda turuncu bir isikla aydinlatilmakta..

(http://www.earlytimeschapter.org/1953_files/53dashboard(2).jpg)

Hiz gostergesinin en alt taraflarinda sag ve sola dogru ok seklindeki sinyal uyari lambasi-(biraz dikkatli bakmak gerekiyor..)

(http://www.earlytimeschapter.org/1953_files/53autroniceye(2).jpg)



Her ne kadar GM tarafindan ilk defa olarak 1952 yilinda Cadillac ve Oldsmobile markasinda kullansa da, 1953 Pontiac'da opsiyonel olarak sunulan , kendi uzun-kisa huzmeli farlarini otomatik olarak karsidan gelen arabanin farlarini gorunce ayarlayan, araba gecisinden sonra uzun huzmeli farlara tekrar otomatik gecisi saglayan  Autronic Eye sistemi

http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=276.0 (http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=276.0)

(http://farm1.static.flickr.com/3/6383885_5f5d35733a_o.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/3/6287890_229627d514_o.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/4/6383839_22f44975ab_o.jpg)

1958 Caddy Eldorado Brougham, direksiz ters acilan kapilar , hic bir arabada olmayan ana direksiz kapi yapisi, kapilar kapandiginda birbirini ortuyor ve ortadaki kilit kismina oturuyor...  ;) ;) ;)

Bigshark resimli desteklerin için teþekkürler.Ayrýca bu cadillac ýn en güzel örneklerinden birini yakýndan görmek isteyenler Çengelköydeki Sabri Artam otomobil müzesini ziyaret etsinler.Yakýndan görmeye deðer.

Cenk Bey ne demek, sizin katkilariniza ben de elimden geldigince yardimci olmaya calisiyorum.Ama sitedeki diger arkadaslarimizin da katkilarini bekliyoruz,nerdesiniz Amerikan'cilar, klasikciler ?????  ??? ??? ???

Valla ben bu 1958 Cadillac Eldorado Brougham'i gordugumden beri kendisine hayran kaldim. O'na bir cok yerde Cadillac'larin Cadillac'i deniyor ve bulunmasi /gorulmesi nadir klasiklerin basinda geliyor...Ben sahsen kendisini  57 chevy kadar sevdim. (O'ndan daha cok sevdim desen yalan olur, ilk goz agrisinin onune kolay kolay gecilmiyor. :):):):):))

http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=702.0 (http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=702.0)

http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=274.0 (http://www.klasikoto.net/web/forum/index.php?topic=274.0)

55-56 Packard caribbean da çift taraflý koltuk döþeme kýlýfý sayesinde canýnýz sýkýldýðýnda döþeme kýlýfýný ters düz yapýnca tekrar sýkýlana kadar yeni bir döþemeniz olabiliyor.

1958 Buick Limited modeli en ust versiyon, donemindeki en uzun araba olan Cadillac'dan bile daha uzun,ama tekerlerler arasi mesafe Cadillac'dan kisa, boyle olunca arka tampon mesafesi, arka tekerlekten sonra oldukca uzun .. G.M. o donem diger markalarda da opsiyonel olarak kullanima sundugu " Air Poise/havali suspansiyon" sistemini 1958 Buick Limited modelinde standart olarak kullanmis. Hidrolik direksiyon pompasi ile ortak kullanilan bir kompresor sayesinde, arabanin 4 tekerleginin oldugu bolumdeki suspansiyon sisteminde havali bir yapi kurmus, bu sayede rahat konforlu ve istenilen yukseklikte bir ayarlama saglanmis. Cenk Bey'in soyledigi gibi arabanin uzun arka yapisi yuzunden , dik yokuslarda arka tamponun yere carpmasinin onune gecmek icin arka taraf suspansiyon sayesinde istenilen yukseklige cikarilabiliyormus. ;) ;) ;)

(http://farm2.static.flickr.com/1226/1309043898_84f51c45c5_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3049/2354494521_2eca790beb_b.jpg)

1958 Buick Limited -Oldukca uzun arka tampon cikintisi goze carpiyor...

Ama ne yazik ki gelen sikayetler ( genellikle garaja birakilan araba sabah kalkildiginda yere yapismis bulunuyormus ) sonucunda, G.M. 1958 Buick Limited modellerini geri cagirip, bir coguna eski duzen amortisor koymus. Gunumuzde orjinal havali suspansiyonlu 1958 Buick Limited bulmak oldukca zormus ve zaten bu sistemi G.M. Bucik'te sadece 1958 yilinda kullanip sonradan opsiyon listesinden kaldirmis..

Süper araþtýrma yeteneði tebrikler.Birde unutmadan 54-57 yýllarý arasýnda üretilen 42 beygirlik küçük dev Nash metropolitan baþlýbaþýna ilginçlik abidesi ve ellilerin sembollerinden biridir bence.

Sabri Koru'nun Cadillac'ý

(http://img517.imageshack.us/img517/1931/kopyascimg0173.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/7240/kopyas2cimg0173.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/164/cimg0173.jpg)

BU HAVALI SUSPANSIYON 58 CHEVROLET LERDEDE VAR

Buda extra long Buick Limited ;D (Plus Continental Kit)
(http://i39.tinypic.com/2cz7kw2.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2m8035w.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2dw697l.jpg)
Bu aþaðýdaki 60 Cadillac Eldarado dada havalý süspansiyon vardý...
(http://i43.tinypic.com/2eoig4j.jpg)
(http://i39.tinypic.com/xo3wpl.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2e3tzyo.jpg)
Herkese selamlar.Cüneyt... 8)
(http://i43.tinypic.com/35i2dqo.jpg)

Buick artýk o kadar yenilik yapmýþki artýk iþin cývýðý çýkmýþ,yapýcak deðiþiklik kalmayýnca 60 buick kilometre kadranýný  göstergenin içine ters yerleþtirmiþ,karþýsýnada ayna koymuþ,þöför kilometrenin aynadan yansýmasýný düz olarak görüyormuþ.

58-59 plymouth ve diðer moparlarda oval ve þeffaf direksiyonlar.

58-59 ford country squire wagon larda kamp ekipmanlý modeli,araba çadýr,gölgelik,tekne askýsý vs.gibi ek ekipmanlarla resmen bir kamp evine dönüþüyor.

(http://oldcarandtruckads.com/Ford/1957_Ford_Country_Sedan_Do-it-all_Deluxe_Optioned_Station_Wa.jpg)

BU 58 STW FORD �SV�ÇRE ÇAKISINA BENZEM�� ;D

(http://farm4.static.flickr.com/3184/2596949379_5132ea4875_b.jpg)

1961-1966 Ford Thunderbird direksiyonlari inis ve binislerde kolaylik saglamak uzere, saga kayabiliyordu.1967-1969 modellerde ise, vites park halinde ise ve surucu kapisi acildiginda yukari kalkiyor, kapi kapandiginda ise asagiya iniyordu.

(http://farm1.static.flickr.com/52/151327214_d9aab2b690_b.jpg)

Benzer yapi 1967 Mustang GTA modelinde de vardi, burada direksiyon asagiya -yukariya oynuyordu..

http://cgi.ebay.com/Cadillac-Wagon-dual-quad-12k-in-1955-1956-Hess-and-Eisenhardt-62-Series-chassis-WOODY_W0QQitemZ350187372767QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item350187372767&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1308

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=59607&g2_serialNumber=2)

1954 Nash Metropolitan, o donemlerdeki buyuk, devasa Amerikan otomobilleri arasinda gercekten farkli bir yere sahip, kucuk, ekonomik, sevimli bir araba; 42 HP'lik Austin A-40 motoru 100 km'de sadece 5 litre benzin hazrciyor, gencler ve kucuk aileler arasinda cok ragbet gormus ilginc bir araba..

Bizdeki dolmuþlarýn anasý;bazý station wagonlarda (56 chevy,52 mercury ve ford larda)cargo bölümünde açýldýðý zaman 3 sýra koltuk ile yolcu kapasitesini 9 a çýkartan gizli koltuk.Bu özellik 70 li yýllarda cargo bölümündeki koltuðun ters yada saða sola açýlmasý ile çocuk koltuðu ismi ile satýþa sunuldu.

(http://farm2.static.flickr.com/1217/1440827606_bd8500ef0e_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3211/3328444055_cb429dd973_b.jpg)

Ozellikle 1958-1959 yillarinda MOPAR grubu luks arabalarda gorulen, inip binmeyi kolaylastiran kayan koltuk yapisi..

(http://www.imperialclub.com/Yr/1962/SteveHunter/1962Imperial03.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1961/Gesswein/Dash.jpg)

Oval direksiyon yapisina ornekler-ustte

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=42342&g2_serialNumber=2)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=42734&g2_serialNumber=2)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=42743&g2_serialNumber=2)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=43890&g2_serialNumber=2)

(http://farm4.static.flickr.com/3256/2851180685_399c9baf9b_b.jpg)

3. sira koltuklu station wagon arabalardan secmeler..

Serdar Abi Plymouth'larýn oval direksiyonunu koymuþsun ama þeffaflarýný koymamýþsýn lütfen onlarýda bekliyoruz :D :D :D

1955 Packard Caribbean modelindeki orjinal fabrikasyon 3 renkli boya opsiyonu, ayni sekilde 1955 Buick'deki 3 renkli boya opsiyonu, o zamanda siradisi bir ozellikti..

(http://farm4.static.flickr.com/3206/2294441557_2e42d431a0_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3023/2953054024_29e8b86a4a_o.jpg)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=8359&g2_serialNumber=2)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=8377&g2_serialNumber=2)

Tayfun, o resimler Imperial direksiyonlari idi, asagidaki seffaf direksiyon ornegi ise 1960 Dodge Polara'dan.. :):):)

(http://img390.imageshack.us/img390/1964/ddg6013oq9.jpg)


Asagidaki de 1960 Plymouth direksiyonu..Hem oval, hem de seffaf..
(http://farm4.static.flickr.com/3508/3295382417_7bddebed70_b.jpg)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=25212&g2_)

1973 Chevy Impala on tampon, belli bir hizdaki carpma ve vurmalarda hidrolik sistemi sayesinde esneyerek darbeyi emiyor ve eski haline gelebiliyordu..

1953 Kaiser Manhattan modelinin siradisi on cam yapisi-orta ust kisimdaki bombe..

(http://farm4.static.flickr.com/3164/2968599130_912e3efe70_o.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/212/499539192_810bab4656_o.jpg)

serdar sadece ön deðil arka camlarýda ayný þekilde, aksam evde arþivde bulabilirsem turkiyede olan kahverenginin resminide eklerim buraya

1961 Chevy , 1961 model yili paralel on cam sileceklerine ilk gecildigi yil, ayni zamanda meshur SS opsiyon paketinin de ilk yilidir..


(http://farm2.static.flickr.com/1128/1111354642_b023119cf5_b.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/215/499587193_c990df06da_o.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/232/499538478_ade3b4a666_o.jpg)

Evet arka cam yapisi da on camlara benziyor, ama on cam cok daha belirgin ve karakteristik.. :):):)

(http://farm2.static.flickr.com/1225/766524908_2d68fb2e95_o.jpg)

Porsche Spyder 550 yan dikiz aynasinin siradisi dizayni-James Dean'in arabasi da bu modeldendi..

(http://farm4.static.flickr.com/3145/3073032817_a8664a5fa8_b.jpg)

Yan dikiz aynasinin arkadan gorunusu, zaten baska da dikiz aynasi yokmus ki...:):):)

(http://img21.imageshack.us/img21/4039/as5j.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=as5j.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/7954/as2z.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=as2z.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/3679/as4a.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=as4a.jpg)

1953 Chevrolet Blair' de kelebek camý açýkken içeri yaðmur girmesin diye, krom bir parçadan kapý cam çerçeve nikelaj üst kenarýna monte edilmiþ, çok farklý ve siradisi bir aksesuar.

Not:Paylasim icin Sedat Papatya'ya cok tesekkurler..

�lk dört kapý direksiz station wagon;57 buick century caballero.

ama 58 buick e yakýþýr station direksiz...

(http://www.vintagemicrocar.com/otherinterests/stationwagons/images/58buick.jpeg)

(http://i11.ebayimg.com/03/i/001/33/3d/abff_1.GIF)

(http://www.plan59.com/images/JPGs/bu58cab02.jpg)

55 mercury montclair hardtop da dýþ kapý kolunun hizasýndaki kapý boyunca devam eden renk ayýrým çýtasý ve içinde ayrý bir renk bulunmasý.

Pontiac, zaten eski bir kýzýlderili þefinin ismiymiþ.. boyle ince atýflar ondan olsa gerek.. gerçi siz daha iyi bilirsiniz ama..

(http://img18.imageshack.us/img18/8103/26032009774.jpg)

(http://farm2.static.flickr.com/1366/1439776492_66532b019c_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3223/3028778374_17151d3847_b.jpg)

1930 Model Cord L-29, ilk seri uretim onden cekisli Amerikan otomobili..

(http://farm4.static.flickr.com/3187/2781753507_f14c6c7f2d_b.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/32/52956895_6e3c2078ca_b.jpg)

1939 Buick'de ilk defa olarak sinyal lambalar kullanilmaya baslandi, o donemde bu yeniligi herkes yadirgamis ve neden boyle bir seye ihtiyac duyuldugunu anlamaya calismis.. :):):)

(http://farm1.static.flickr.com/146/436924275_e53abffeed_o.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/159/436923992_fd13d86e9a_o.jpg)

1960 Ford Sunliner'in en genis Amerikan arabasi olmasi O'nu siradisi yapiyor,sasirtici derecede tum zamanlarin en abartili, en uzun ve en buyuk kuyruklu modeli 59 Caddy'den  bile 1 cm daha genismis...(Ford 2.07 cm , Caddy 2.06 cm )

(http://farm4.static.flickr.com/3196/2780318168_a3448973dc_b.jpg)

1960 Ford Sunliner convertible -ustte

(http://farm4.static.flickr.com/3251/3112169163_0d2fde0f6d_b.jpg)

1959 Caddy Convertible-ustte

Buna karsilik uzunluk acisindan ikisi karsilastirildiginda , Ford  5.43 cm , Caddy ise 5.71 cm uzunlugunda :):):):): Istanbul trafiginde 59 Caddy ile dolastiginizi bir dusunun, hele hele park etmek istediginizi:):):):):)

(http://farm3.static.flickr.com/2171/2073025529_6e700596aa_b.jpg)
1959 Caddy Convertible- ustte

(http://farm4.static.flickr.com/3007/3105457331_89f3577695_b.jpg)

1960 Ford Sunliner Convertible-ustte

Amerikan Crosley otomobil firmasinin; ilk ustten tek egzantrikli seri uretim motora sahip araba oldugunu (1946),ilk defa tamami celikten yapilmis wagon govdeye sahip araba olarak uretildigini(1947),4 disk frene sahip ilk seri uretim araba oldugunu (1949) ve  ayni zamanda 1949 yilinda Amerika'nin ilk spor arabasi (Hotshot modeli) olarak kabul edildigini, kucuk boyutlari ve tutumlu motoru sayesinde zamaninin en az yakit harcayan (4.7 lt /100km )Amerikan otomobili oldugunu biliyor muydunuz?

4 Disk fren olayi biraz enteresan, araba yapim asamasindayken, Crosley muhendisleri ucaklarda kullanilan disk frenleri incelemisler ve bu sistemi , arabalara uygulamaya baslamislar. Fakat Amerika'nin kuzey bolgeleri ve ozellikle Chicago kis aylarinda cok soguk oldugundan oldukca kar yagiyormus. Karayollarinda buzlanmayi onleyebilmek icin  yogun tuzlama gerektiginden, Crosleylerin disk frenlerinin arasina biriken tuzlar yuzunden arabanin frenleri problem yasamasina neden oluyormus, bu yuzden 1949 da baslayan bu uygulamadan 1951 yilinda vazgecilmis.

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-17.jpg)

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-3.jpg)

1946 Crosley 2 kapili sedan-ustte

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-4.jpg)

Crosley uretim hatti-1950-ustte


(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-1.jpg)

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-7.jpg)

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-8.jpg)

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-9.jpg)

1949-1952 yillari arasi Hotshot ve Super Sports Crosley arabalar-ustte

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-15.jpg)

44 cui motor , 26.5 HP uretiyordu.. :)

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-12.jpg)

(http://static.howstuffworks.com/gif/1949-1952-crosley-hotshot-and-super-sports-14.jpg)

1942 Desoto'nun Fifth Avenue pakete sahip araclarin direksiyonundaki sigara koyma yeri, butona basildiginda surucu sigarayi gozlerini yoldan ayirmadan direksiyondan alabiliyormus.. Bu arada, bu bilgi icin Ozdemir Baba'ya tesekkurler...

(http://www.kitfoster.com/images/2005-3-2_DeSoto1942CigaretteWheelWeb-Large.jpg)

(http://img17.imageshack.us/img17/7461/1938desotoj5lbxsixcusto.jpg)



1938 Desoto Ambulans, hasta inis-binislerini kolaylastiran  seyyar kapi diregi yapisi O'nu ilginc ve siradisi kiliyor...:)

1958 Edsel'de hiz uyari sistemi bulunuyordu.Gosterge tablosunun altindaki hiz ayarlama dugmesi vasitasiyla istenilen uyari surati mil olarak belirleniyordu, araba ayarlanilan surati gectiginde ise gosterge tablosundaki hiz gostergesi bolumunde kirmizi bir uyari isigi yanmaya basliyor ve belirlenen suratin gecildigini surucuye gorsel olarak hatirlatiyordu.


(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=40531&g2_serialNumber=1)

1930'lu yillarda Amerika'nin bati kesimlerindeki otoyollar'da seyahat edenler su bulmakta zorlanirlarmis,bu yuzden yanlarinda  "Col Suyu Cantalari"  tasirlarmis.Bu Cantalar, kanvas kumastan yapilirmis ve arabanin on tamponuna baglanirlarmis, bu sayede onden alinan ruzgar ile suyun soguk kalmasi saglaniyormus.. Ilginc ve siradisi bir uygulama degil mi??? 8) 8) 8)



(http://www.automaven.com/13-400.jpg)

þöyle bakýyorum da, insanlarýn arabasýnda bir deri döþeme bir de klima olduðu zaman, full+full diyorlar..
keþke buradakileri okusalar da aslýnda full ne demek bi baksalar..
ama boyle insanlar olmasaydý, herkes klasik amerikan'a yönlenseydi, bu sefer de biz periþan olurduk.. neyse full+full'e devam etsinler en iyisi dimi.. :)

(http://img6.imageshack.us/img6/6373/57chvvakumlukllk2.png)

(http://img6.imageshack.us/img6/1571/57chvvakumlukllk1.png)

(http://img6.imageshack.us/img6/4286/57chvvakumlukllk.png)

57 Chevy'de uygulamaya baslanan vakumlu kulluk olayinin resimleri herhalde .. Opsiyonel bir ozellik ve ekstra para ile satin alinabiliyordu...

Kemal agabey, resimleri cok guzel koymussun ama bilgi vermemissin, biraz soru gibi mi olsun istedin acaba?:):):):):)


Tesekkurler paylasimlar icin..

Serdar

Serdarcým, daha yeni msjý gördüm ve geciken cevap için kusura bakma.

Resimleri eklerken soru sormak aklýma gelmedi ama konu baþlýðý ile ilgili olarak ekledim.
''Biblolar'' baþlýðýna Fabrika niteliðinde orijinal olan 57 linkini ekledim ve Cenk ile arabanýn yaþamýþ güzelliði hakkýnda konuþurken Cenk bana vakum meselesini ''�lginç''e ekle dedi.
Aslýnda altýna not düþüp Serdar ilgili bilgiyi verir demeliydim.  (Ama yazmaya ne hacet :) Serdar gerekli açýklamayý yaptý bile.)

Daha once bahsettigimiz konu ile ilgili 1958 Buick brosurunde de konu anlatiliyor.Buna gore, bir dugme ile araba yaklasik 14 cm yukselebiliyormus. Dik yokuslarda, araba lastigi degistiriken kriko yerlestirme sirasinda ve/veya lastiklerin beyaz yanaklarini yikarken bu sistem yardimci oluyormus..:)(alttaki resimlere dikkat edin)
(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=109253&g2_serialNumber=2)

1957 Model Imperial  on far "tek/cift" secme opsiyonu...

(http://farm2.static.flickr.com/1298/724536026_79b0a83fd3_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3643/3563061021_cbd8ea96a9_b.jpg)


(http://www.oldcarmanualproject.com/brochures/Imperial/1957/1957ImperialBrochure/images/Page04.jpg)

Crown ve LeBaron modelinde opsiyonel (ekstra para odemeden/istege bagli secilebiliyor) , Imperial modelinde ise istenirse  ekstra para karsiligi on tarafta cift far alinabiliyormus. Daha once hic bir arabada ayni model yili icinde  on farlarin tek yada cift olarak secilebilme  ozelligini gormemistim. Ilginc geldi, paylasayim istedim...

1951 Kaiser Frazer Manhattan Convertible, ender 4 kapili convertible modellerden biri..

(http://www.oldcarmanualproject.com/brochures/Kaiser/1951/1951KaiserFrazerandHenryJb/images/51-19.JPG)

(http://www.oldcarmanualproject.com/brochures/Kaiser/1951/1951KaiserFrazerandHenryJb/images/51-20.JPG)


Daha once, 1966-1967 Lincoln Continental Convertible modellerinin  " Son 4 Kapili Amerikan Convertible" arabalar oldugundan bahsetmistik. 1951 yilinda bu ozellik KaiserFrazer'da varmis.. Sizlerinde bildigi baska Fabrikasyon 4 kapili Convertible varsa ekleyin lutfen..

(http://image2.sahibinden.com/photos/106/big_10672636_677639_bm3z106.jpg)

(http://www.lincooln.com/components/com_joomgallery/img_originals/owner_gallery_1/owner_gallery_20080925_1592063837.gif)

Bu arada yukaridaki Lincoln'un on cam silgi yapisi (Ters)  bile onu ilginc ve siradisi yapiyor..Oyle degil mi??

Epey 4 kapýlý convertible var, hatta bunlara daha eski yýllarda Phaeton (Fayton) karoseri deniyordu.

www.a-springs.com/1928_Model_A_Ford_Phaeton.jpg (http://www.a-springs.com/1928_Model_A_Ford_Phaeton.jpg)

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=52059&g2_serialNumber=3)

1951 Hudson Hornet modelinin sase/govde yapisi oldukca ilginc, o zamanlar bu turden bir yapiya baska bir arabada rastlamak mumkun degil..Tamamen celikten uretilmis sase govde ile birlesmis, on ve arkadan yolcu oturma bolumlerini kapsayan,hatta arka tekerlekleri bile icine alan, tavanin bir kismini da bu yapiya ekleyen boyle bir sase-govde o donemdeki hic bir arabada yoktu.Bilinen en saglam ve dayanikli govde-sase yapisi yuzunden arabanin agirlik merkezi yere cok yakindi, bu ozelllik sayesinde mukemmel bir yol tutus saglaniyordu.Fakat bu govde sase yapisinin degistirilmesi cok zor ve masrafli oldugundan, Hudson Hornet  kolay kolay model degisikligine gidemedi ve diger markalar ile rekabet edemedi..
   

valla Hakancigim, 1951 Hudson Hornet'i arastirdikca  hasta oldum arabaya her yonuyle.. Cok ilginc ve ozellikli bir araba.. Listemde hizla ust siralara dogru yukseliyor.. Blog sayfamda araba ile ilgili daha detayli aciklamalar var, bakmissindir umarim.. ??? ??? ???

(http://img216.imageshack.us/img216/2109/20081019122441802342y6b.jpg)ROLLS ROYSE SW

(http://img233.imageshack.us/img233/3346/200810191224418022infcb.jpg)

1962 DODGE DAT 8 KAPILI(http://img216.imageshack.us/img216/7585/200907221248211151yhyxb.jpg)

(http://img195.imageshack.us/img195/7669/200907221248211154nsnmb.jpg)

Murat paylasim icin tesekkurler. Yanliz Bu Rolls Royce ve Dodge fabrikasyon olarak mi bu halde uretilmisler, yoksa sonradan mi bu hale getirilmisler , bunu bilmekte fayda var?
Benim amacim fabrikasyon uretimde, arabalarin ilginc ve siradisi ozelliklerini anlatmak ve paylasmakti.Yoksa ilginc olmak adina, sonradan bir sekilde degisik bicim ve hallere sokulan , inanilmasi guc , siradisi bir suru araba var piyasada.. ;) ;)

ön çamurluklarý neden atlamýþlar acaba? oralar da çelik olsaymýþ keþke..
ama acayip süper bir düþünce ya.. saðlamlýk konusunda nasýldýr acaba?

Hakan,

51 Hudson Hornet icin soylenen slogan " Bir tank kadar saglam, bir ari kadar hizli " .. Gerisini var sen dusun.. ::) ;D ;D ;D

valla on numara arabaymýþ o zaman bu..
tasarýmý da çok güzel.. ön kapýnýn bitiminden arka çamurluklara doðru çok güzel uzanýyor..

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=100135&g2_serialNumber=2)

1955 Packard Torsiyon Bar olayi, zamaninda hic bir arabada bulunmayan ilginc ve siradisi bir uygulamadir.Buna gore 1955 Packard modelinde sase yapisina alttan bakildiginda, sasirtici olarak  arabada yay ve makas bulunmamaktadir.

Arabaya 8 metreye yakin bir "torsiyon bar" uygulamasi yapilmistir.Bu barlar arka ve on tekerleklere bir sekilde baglidirlar ve inanilmaz bir duz surus saglarlar.Guclendirilmis celikten yapilmis bu barlar surus sirasinda arabaya ekstra saglamlik ve dayaniklilik saglar.

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=109328&g2_serialNumber=2)


Torsiyon barin ozelliklerinden bir digeri ise, arabanin surus dinamiginin yuk ve yolcu agirligindan etkilenmeden agrilik dagilimini otomatik olarak algilayip, surekli dengelemesidir.Bunu saglayan patentli bir dengeleyici mekanizmaya sahiptir.

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=109331&g2_serialNumber=2)

Artik tumseklerde ve dik yokus inislerinde kendinizi baglamaniza gerek yok.Packard'daki torsiyon bar sayesinde yolcular her zaman duz ve konforlu bir suruse sahip olacaklar..Gercekten inanilmaz ve siradisi, oyle degil mi arkadaslar???

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=109334&g2_serialNumber=2)

Gerçekten inanýlmaz bir özellik bakalm abi sayende daha neler göreceðiz, ama bu özelliði listeye aldým 60 ý alýnca uygulamak lazým  ;)

ne özellik ama be  :o..
citroen gelsinde birþeyler öðrensin.. 

Genelde '80 sonrasý Caddy'lerde duyduðum bir özellik olan "Vakumlu Bagaj" tam olarak nedir ve ne iþe yaramaktadýr? Bilgisi olan var mý?

1955 Chrysler Plainsman Stationwagon

8 kisilik oturma kapasitesine sahip olan bu station-wagon da ucuncu sirada elektrikli olarak calisan ve ters acilan koltuklar vardir. Arka taraftan 3. sira koltuklara binerken , tampon altindan cikan bir basamak inis binisleri kolaylastirmaktadir.Istenirse bagaj arka cami elektrikli olarak acilip-kapanabilir.Arabanin disi, col ve tabiata uyumlu olmasi acisindan bej rengidir.Icindeki koltuk dosemeleri doagl inek derisi ve kumas kaplidir..Bagaj kapagi kapandiginda,bu basamak kapanmakta/gizlenmektedir. Acilip kapanan 3. sira koltuk yuzunden yedek (stepne ) lastik, camurluk eteginin kaldirilmasi suretiyle sag arka camurluk icine gizlenmistir.

Bu arada meraklisina not:Bu araba konsept olarak kalmis, seri uretime gecmemistir..


(http://image.motortrend.com/f/8517202+w750/112_0501_03z+1956_chrylser_plainsman_wagon+interior_right.jpg)

(http://image.motortrend.com/f/8280128+w750/112_0501_04z_1956_chrylser_plainsman_wagon_tires.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/03.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/09.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/13.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/15.jpg)

Araba hakkinda biraz arastirma yapinca, kendisi gibi ilginc bir hikayeye rastladim: ;) ;) ;) ;)

1950'lerin baslarindan 1960'li yillarin ortalarinda kadar, hemen hemen tum Chrysler konsept arabalar unlu dizaynir Virgil Exner   tarafindan tasarlanir ve Italya'daki Ghia Atolyesi tarafindan uretilirlermis.Amerikan Federal vergi yasalarina gore, ulkeye getirilen konsept arabalar, show ve sergilenme amaciyla  14 ay ulkede kalabiliyorlarmis, ama 14 ay sonunda ulkeden gonderilmezse vergi odenmek zorunda kaliniyormus.Boylece, bu konsept araba sergileme suresi sonunda Kuba'ya gonderilmis ve bir Kuba Bankasinin baskanina kullanilmak uzere verilmis.Fakat baskan bir suikastte oldurulunce , Chrysler Sirketi arabayi Chrysler'in Kuba'da yasayan ihracat mudurune vermis.Mudur Castro devrimi sirasinda arabayi Kuba'dan zar zor kacirmis ve Amerika'ya getirmis.Sonra, bu kisi Chrysler tarafindan Avustralya'ya gorevli olarak gonderilmis, tabii araba da beraber Avustralya'ya gitmis...Avustralya'da gecirilen uzun yillardan sonra , bizim mudur Amerika'ya geri donmus ve arabada mudurun satma istegi sonunda  bir koleksiyonerin eline gecmis..

Araba su ana kadar hic restorasyon gormemis,fakat her tarafi calisiyormus.
Bu araba, 50-60'li yillara ait hala yasayan bir station olarak ve bir koleksiyoncunun elinde bulunan ilk ve tek ornek.Bu yuzden eger satisa cikarilirsa oldukca pahali bir fiyata satilmasi bekleniyor..  :) :) :) :) :o :o :o


Arabanin Kuba ve Avsutralya'daki fotograflarindan secmeler-altta

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/17.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/05.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/22.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/14.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/06.jpg)

Bunlarda gunumuzde bir koleksiyonerun garajinda cekilmis fotograflar-altta

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/07.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/11.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/16.jpg)

(http://www.imperialclub.com/Yr/1955/Plainsman/21.jpg)

Serdar abi eline saðlýk, senin paylaþýmlarýnýn bir eþi daha yok.

serdar abi ellerine saðlýk paylaþýmlarýnýzýn devamýný dilerim keyifli forumlar

Elinize saðlýk, bir önceki sayfada Cadillacýn vakumlu bagajý sorulmuþtu, bu konu hakkýnda bilgi var mý acaba?

Konuya bir ilgi gostereyim bakalim bir seyler bulabilecek miyim??  ???

 ;)

Serdar abi verdiðin bilgiler süper gerçekten ellerine saðlýk

kolay gelsin abicim..

serdarcim birde 54-56 cadillac larda arabanin altindan 5.tekerlek cikiyordu daha rahat yanlama park edebilmek icin onuda bir arastir belki bir seyler bulursun

Cadillac'da vakumla/Hava basinci ile calisan bagaj duzenegi 1969-1970 Eldorado'da ortaya cikiyor. Daha onceki yillarda bu duzenek G.M. 'in diger markalarinda da var . (1968 -69  Caprice vb.)

Motordan hareket alan bir basinc tupu (motor bolmesinde) bulunuyor, bagaji acmak icin torpido gozundeki dugmeyi cekmeniz lazim..(Klimali arabalarda bagaj acma vakumlu degil elektrikli olmaya baslamis, cunku klima aparatlari torpido gozunde yer kapladigi icin vakum tupu ve diger aparatlara yer kalmiyormus..) Bu sayede basincli hava kablo vasitasiyla bagaj kilidini aciyormus. (detayli resimler asagida mevcut) Isin ilginci bagaj kapatilmaya yakin seviyeye indirildiginde, vakum sistemi tekrar harekete gecip, bagaj kilidini devreye aliyor ve bagaji kendisi kapatip kilitliyormus..Bu arada unutmadan soyleyeyim bu uygulama standart degil, opsiyonel  ve ekstra  olarak 52.65 USD odemek gerekiyormus sahip olmak icin....Gerisi biraz daha teknik konu, beni asiyor.. Benden buraya kadar..

Baska bir arzunuz??? ;D ;D ;D


(http://www.cadillacville.com/default2/webstuff/model68/Pictures/trunk-pull-dwn2.jpg)

(http://www.cadillacville.com/default2/webstuff/model68/Pictures/trunk-pull-dwn.jpg)

(http://www.chevytalk.org/fusionbb/fbbuploads/1204069711-Vactrunkrelease_002lowres.jpg)

(http://www.chevytalk.org/fusionbb/fbbuploads/1204069784-Vactrunkrelease_004lowres.jpg)

(http://www.chevytalk.org/fusionbb/fbbuploads/1204069728-Vactrunkrelease_003lowres.jpg)

Plainsman'in hikayesini simdi okudum. Bugunlere saglam gelmesi mucize gibi. Yeni sahibi huzur evi gibi bir muzeye ceker herhalde.

estaðfirullah abi, ricamýz olur.. :)

1963 studebaker stw. tavaninin arka bölümünün acilmasi
http://www.youtube.com/watch?v=eOm5P1AkUi4&feature=player_profilepage#

serdar bey size bir sorum olucak 1975 , 77 arasý regal , oldsmobile, g lemans larda arka benzin depo giriþinde ( plakalýðýn altýnda sað veya sol üst köþede bir düðme war duyduðuma göre bu gerektiðinde aracýn arka kýsmýný alçaltýp yükseltemeye yarýyormuþ ,þuan o sistem bir çok arabada çalýþýr durumda olmasada bu konuda bir bilgi verirseniz sevinirim

(http://galeri.milliyet.com.tr/2009/10/13En_salak_icatlar/19.jpg)

Iþýklý otomobil lastiði
1961 - Yarý þeffaf ince bir dýþ lastik, içinde de ampuller! Goodyear’ýn bu en eðlenceli icadý, yolda ikide bir patlayan ampullere para dayanmayacaðý için rafa kalkmýþ

Konuyu arastiriyorum, bir seyler bulursam paylasacagim.

Tesekkurler,

Serdar

1983 Hurst/Olds Cutlass  sadece gumus rengi ve siyah olarak uretilmistir. Arabada, 3 vites kollu "lightning rod" isimli bir vites yapisi vardir ve bu vites yapisi fabrikasyon olarak sadece  1983-1984 Hurst/Olds Cutlass modellerine ozgudur.(Sonradan Camaro ve Firebird'lerde uygulama alani bulmustur.)Vites kullanim ozellikleri asagida gorulebilir:


  1.Kol     2.Kol   3.Kol

   P    
   R    
   N          3        2
  OD         2        1
   D    

Birinci kol, bildigimiz yerden otomatik vites koludur ve Park,Geri vites (R) , Bos (N) , Overdirve (OD) ve surus (D) konumlarinda kullanilabilir.Araba D vites konumuna getirildiginde, diger kollar yardimiyla , ornegin ortadaki kolu asagiya indirerek 2. vitese, en sagdaki 3. kolu indirerek 1. vitese gecirebiliyor.Vitesi buyutmek icin yukari, kucultmek icin asagi konumlara getirmek gerekiyor.(O zamanlar icin oldukca karisik bir uygulama, ozellikle hanim suruculerin bu vitesleri karistirdiklari, yuksek suratlerde arabayi 1. vitese gecirmeye calisip sanzumanda sorunlar ortaya cikardiklari gorulmustur.)

Cok ilginc ve degisik bir uygulama olarak 1983/1984'lerde karsimiza cikan bu durum, gunumuzde bir cok marka arabada gorulmeye  baslanan "triptronik" vites uygulamasinin degisik bir cesididir.


(http://photos2.ebizautos.com/3697/4431251/4431251_2.jpg)

(http://photos2.ebizautos.com/3697/4431251/4431251_10.jpg)

(http://photos2.ebizautos.com/3697/4431251/4431251_15.jpg)

Selamlar,

1976 'da ilk defa GM markalarindan Oldsmobile Toronado'da opsiyonel olarak sunulan bir ozellik; arka tarafi  yari-otomatik alcaltma/yukseltme sistemi  uygulanmaya baslanmis.(Sonrasinda Buick ve Pontiac'da da uygulama alani bulmus).Surucu, arka amortisorleri torpido'daki kontrol dugmesi vasitasiyla normal, orta veya agir yuk konumlarina gore ayarlayabiliyor ve arka taraftaki yukun agirligina gore arabanin arkasi kendiliginden alcalip/kalkabiliyormus. Bu bilgi disinda maalesef baska bir seye rastlamadim, sizin dediginiz gibi depo kapagi yaninda bir dugme falan bulamadim..

vites deðiþtireyim derken adam kaza yapar bunula :)

bu a.a.'larý çok farklý bir dünya ya..

1935 Auburn Supercharged- O zamanlar Dunyanin en hizli seri uretim arabasi...



(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=2804&g2_serialNumber=3)

Auburn ( Duesenberg'in kuzeni) 1935 yilindaki Supercharged/Turbo modeli ile Utah Tuz golunde yapilan hiz denemeleri sonucunda elde ettigi 104 mil/h  ( 167 km/h) surat ile tum rekorlari alt ust etmis ve 1935 yilinda  "en hizli seri uretim otomobil " olmustur.

Auburn'u bu denli unlu ve hizli yapan tabiiki, 150 HP gucundeki  279 cui (4.5 lt) duz 8 silindirli motorundaki "Supercharged/Turbo" uygulamasidir.

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=2806&g2_serialNumber=3)


Karburator icindeki yakit hava karisimi turbo bolume gelir.Turbo bolume gelen karisim, yuksek hizlarda buradaki turbin sayesinde basinc altinda sýkýþarak emme manifolduna gonderiliyor.Yuksek basinc altinda karisim,silindirlere ulasiyor ve bu basinc sayesinde daha yuksek bir itme gucu olusturuyor.Turbo'daki yuksek donme gucu celik turbin yapisindan kaynaklaniyor ve turbo pervane motor donus hizinin 6 kati daha fazla devir ceviriyor. (Dakikada 24,000 devir)Bu kadar yuksek devirlere cikan Turbo yapisindaki mukemmeliyet yuzunden hic ses cikarmiyor ve rahatsizlik vermiyormus..

(http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=5852&g2_serialNumber=2)


Ben daha ne diyeyim, 1935 yilindan bahsediyoruz arkadaslar....


Bu arada, hatirlayacaginiz gibi 1/18 olculerinde de olsa 1935 Auburn Supercharged Speedster  benim garajda yerini almis durumda.. ;) :) :)

(http://img193.imageshack.us/img193/2605/66charger002.jpg)

(http://img33.imageshack.us/img33/6250/66charger005.jpg)

(http://img193.imageshack.us/img193/5194/66charger011.jpg)

(http://www.oldcarandtruckpictures.com/Oldsmobile/1958_Oldsmobile_Optional_Portable_Transistor_Radio.jpg)

1959 Oldsmobile'de  opsiyonel olarak sunulan transistorlu seyyar radyo da siradisi ve ilginc ozelliklerden bir tanesi.. ;)

1963 Studebaker Lark Wagon o donemde hic bir arabada olmayan bir ozelligi bunyesinde barindiriyordu.Arabanin, "Regal" ve "Daytona" versiyonlarinin tavanlarinda bulunan mekanizma vasitasiyla istege bagli olarak  tavani one dogru yarim olarak acilabiliyordu.Bu sayede yer kaplayan buyuk yukleri kolayca tasima olanagi ortaya cikiyordu.Gunumuzde bile bu turden bir ornege rastlamak cok zor, o yillari goz onune alarak; 1963 Studebaker Lark Wagon' da bulunan bu ilginc ve siradisi ozellik karsisinda sapka cikariyorum.(http://smile18.com/imgs/head-gear/head-gear085.gif)(http://smile18.com/imgs/head-gear/head-gear085.gif)(http://smile18.com/imgs/head-gear/head-gear085.gif)

(http://www.ritzsite.nl/63Stude/1963_Studebaker_Lark_Wagonaire.JPG)

(http://www.ritzsite.nl/63Stude/1963_Studebaker_Lark_Wagonaire_rear_seat.JPG)

(http://www.ritzsite.nl/63Stude/1963_Studebaker_Lark_Wagonaire_load.JPG)

var mýdýr? Serdar Abi, alalým bi tane. harika þapka çýkarýlmayacak gibi deðil.

Muhteþem düþünülmüþ gerçekten mükemmel



Efe CER�T

http://www.youtube.com/v/eOm5P1AkUi4&hl=de_DE

1969 Imperial'de bulunan arka sinyal lambasi yapisi ve fonksiyonel isleyisi cok ilginc gercekten, gunumuz led teknolojisi gibi.. ;)

http://www.imperialclub.com/Events/AnnistonSpring03/MOV00733.mpg (http://www.imperialclub.com/Events/AnnistonSpring03/MOV00733.mpg)

(http://www.lovefords.org/58/lincoln/images/1958-lincoln-58.jpg)


1958 Lincoln Continental Mark III'de bulunan bir dugme yardimiyla, bir kac saniye icinde otomatik olarak on suspansiyon ve direksiyon sistemi yaglamasi yapilabiliyordu,gosterge tablosunda yesil bir isik yandiginda yaglamanin tamamlandigi anlasiliyordu.

(http://www.lovefords.org/58/lincoln/images/1958-lincoln-02.jpg)

Ilk American Muscle Car konusunda bir kac gorus olsa da, cogunlugun gorusune gore ; 1949 Oldsmobile Rocket 88  ilk fabrikasyon Muscle Car olarak kabul edilebilir.
Oldsmobile bu modelde; Rocket 88 adini verdigi yeni V8 motor ile  Amerikan otomobil tarihinde uretilen yuksek sikistirma oranli ustten siboplu bir ilki gerceklestiriyordu. 1949 yilinda uretilmeye baslanan bu model, 76 serisi hafif govdeli modelde kullanilan Rocket 88 ile  basaridan basariya kostu.V8 Motor 303 cui 135 HP uretiyordu. O tarihte sadece Hudson Hornet kendisine rakip olabiliyordu.1950 NASCAR sezonunda 10 yaristan 10 tanesini de Oldsmobile kazandi.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Rocket_v8.jpg/722px-Rocket_v8.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/201/489977451_9b7c6b6816_b.jpg)

Amerikan arabalar konusundaki cahilliðim bir kez daha tescillendi. :-[ Ne kadar çok þey biliyorsunuz :o

Lale hanim,

Bu okyanus cok derin, inanin burada yazilanlar/cizilenler olayin  sadece kucuk bir bolumu, elimde daha guzel paylasimlar var,fakat uzerinde biraz calismalar yapmam lazim, vakit ve uygun bir calisma ortami bulursam paylasimlar devam edecek.Ama sadece ben degil, diger arkadaslarin katilimlarini bekliyoruz...Bence Amerikan klasiklerinin tanitimi ve sevdirilmesi adina cok onemli bir konu basligi, ama ne yazik ki hak ettigi ilgiyi gormuyor ..

Lutfen konuya ilgi ve alaka gosterelim. ;)

(http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chevrolet/1973_Chevrolet/1973_Chevrolet_Wagons_Brochure/1973%20Chevrolet%20Wagons%20Pg06.jpg)


1971-76 B Body G.M. Station-wagon modellerdeki arka bagaj kapagi ve cam yapisi gercekten cok ilginc ve siradisi..

O donemler icin oldukca yaratici ve kullanim icin kolaylik saglayacak sekilde tasarlanmis bir dizayn, G.M. muhendislerini kutlamak lazim.Esasinda; station arabalarda bagaj kapagi ya yukari dogru yada saga/sola dogru acilirken ornegimizde gorulen 73 Chevy'de bu is tamamen degismis durumda.Ustune ustluk, garaj icindeyken veya arkada karavan bagliyken bile bagaji acmak cok kolay.(yer darligi bagaji acip kapamak icin sorun olmaktan cikmis)

Bagaj anahtarini yerine sokup, saga cevirdiginizde arka bagaj kapagindaki cam yukari dogru adeta bir akordeon kapi misali tavanin icine dogru katlanarak aciliyor, anahtari biraz daha saga dogru cevirip tuttugunuzda ise yarim bagaj kapagi asagiya dogru hafifce dokundugunuzda aciliveriyor. Bagaj kapagini yukari dogru kapatmak cok kolay , hafifce dokundugunuzda yapisindaki denegeleyiciler yuzunden hemen kapanabiliyor.Yarim bagaj kapagi tam olarak yukari kalkip yerine oturmamissa, cam asagi da inmiyor ve kapanmiyor, dolayisiyla sistem kendi icinde guvenlik kontrolunu yapiyor.

Anahtari sola cevirip tuttugunuzda arka bagaj kapak cami tavan icinden cikip yerine oturuyor.Ayni seyi, sofor mahallindeki dugme vasitasiyla arabanin icindeyken bile yapmaniz da mumkun..Bu yapi sayesinde araba; metal  2 parcali bagaj kapagi dizaynina gore yaklasik 23 kg daha hafiflemis durumda..G.M. bu yapiyi benzer diger marka station-wagon modellerde de uygulamis..

Video goruntusu icin;

http://www.youtube.com/v/ll-OsKw0mDQ?fs=1&amp


Youtube goruntusunu goremeyenler icin  direkt link;

http://www.youtube.com/watch?v=ll-OsKw0mDQ (http://www.youtube.com/watch?v=ll-OsKw0mDQ)

�u an iþteyim ve malum pek çok resmi görüntüleyemiyorum hatýrladýgým kadarýyla alttaki linkte ayný bagaj kapagý ayný þekilde açýlýyor, ama modelini ve yýlýný hatýrlýyamadým .

http://www.klasikoto.org/forum/index.php?topic=3373.20

(http://a.imageshack.us/img827/4499/73impalasw1.jpg)
(http://a.imageshack.us/img833/1360/73impalasw2.jpg)

1975 Monte Carlo.90 derece dönebilen yolcu ve þoför koltuðu

(http://img814.imageshack.us/img814/8527/bzkypcgkkgrhqqoki4evpew.jpg)

1966 Imperial office car bu tarihde Imperial 66 model bir kupenin icini büro alarak dizayn etmistir ön koltuklar dönderildiginde 4 kisilik bir büro oluyor arkadaki gizli masa ve telefonda büroyu tamamliyor.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://automotivemileposts.com/files/imp1966mobileexecutiveinterior.jpg&imgrefurl=http://automotivemileposts.com/imperial1966mobileexecutive.html&usg=__cYMLlQjayahtcd8kVVcOhpYYDpo=&h=792&w=853&sz=198&hl=de&start=69&zoom=0&um=1&itbs=1&tbnid=u6_xVC_qwoemlM:&tbnh=135&tbnw=145&prev=/images%3Fq%3Dimperial%2Boffice%2Bcar%26start%3D60%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

ilginizi çekebileceðini düþündüm...  papa için hazýrlanmýþ araçlar, convertible bir limuzin:
(http://img189.imageshack.us/img189/2410/1964lincolncontinental.jpg)

1964 model Lincoln, bahsettiðiniz 1966-1967 Lincoln Continental Convertible'dan sonra çýkmýþ bir Alman Yarý Convertible limuzin, 4 kapýlý
(http://img42.imageshack.us/img42/4592/88290695.jpg)

Aynýsýnýn ve bir önceki kasasýnýn tam convertible modelleri de mevcut...

Bunlarýn dýþýnda eski volkswagenlerde ve kamyonlarda gördüðüm webasto(motordan baðýmsýz kendi baþýna benzinle çalýþan kalorifer sistemi) ve klasik otomobillerdeki klima sistemi(þu anda bile bir çok araç da opsiyonel olarak sunuluyor) ilginçtir...

1933 konsept Pierce Silver Arrow 'un stepne lastik yeri yine ilginç ve sýradýþý bir yerde...

(http://www.diecast.org/data/sac_cars/sg18136sl_1.jpg)

(http://www.diecast.org/data/sac_cars/sg18136sl_5.jpg)

1951 Kaiser Special "Traveler" modeli sedan stili hatchback arabalarin atasi olarak aniliyor.Iki parcali arka bagaji ve komple acilabilen arka cam yapisiyla o donem icin gercekten siradisi ve ozel bir model. Esya yukleme yapmada kolaylik saglamanin yaninda, bot, kayik gibi malzemeleri bolca tasiyan kampcilar icin de oldukca aranan bir model olmustur.Bu ozel modelden sadece 4095 adet uretilmistir.

(http://farm5.static.flickr.com/4095/4945842580_4531cac6e3_b.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/103/314924334_afa7b1ad3d_b.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2195/3532624466_cbed7f15a5_b.jpg)

(http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Kaiser-Frazer/1951_Kaiser-Frazer/1951_Kaiser_Brochure/1951%20Kaiser-06.jpg)

(http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Kaiser-Frazer/1951_Kaiser-Frazer/1951_Kaiser_Brochure/1951%20Kaiser-11.jpg)

60'larýn Forda ait concept arabalarý...

http://www.youtube.com/watch?v=NPM1nJYB6cw&p=2EC6CBF17EB9A1C7&playnext=1&index=59

1970 Pontiac GTO Humbler Opsiyonu

(http://image.highperformancepontiac.com/f/8937024+w750+st0/0501pon_01z+1970_Pontiac_GTO+Front_View.jpg)

1970 Pontiac Pontiac GTO modelinde Vakum ile calisan egzost yapisi fabrikasyon cok nadir ve ozel bir opsiyon paketi olarak ortaya cikmistir. ( #611 ve W73 opsiyon kodu)Sadece 231 aracta fabrikasyon olarak bu uygulama vardir ve sadece 1970 model yilinda yapilmistir.( Kasim 1969-Ocak 1970)

Bu opsiyon ile ;surucu kendi tarafinda torpidoda direksiyon altindaki bir dugme vasitasiyla ozel yapim orta susturuculari kontrol edebiliyor, egzost geri tepmesini ortadan kaldirarak atik gazlarin daha kolay motordan disari atilmasini saglayarak arabaya ekstra bir guc ve performans artisi sagliyordu.

Tabii bu durumda egzostdan cikan  sesler artiyordu.. ;) ;D ;D Istenildiginde normal susturucu duzenine yine ayni sekilde geri donulebiliyordu.Fakat arabadaki bu opsiyonu tanitan TV reklami televizyonlarda oynamaya basladigi gun, G.M. tepe yonetimi egzost seslerinden etkilenen kisilerin sokak yarislarina ozendirildigi dusunulubilir diye hemen bu opsiyonu sonlandirmistir.Ama, uretilen 231 fabrikasyon 1970 GTO Humbler; ilginc ve siradisi ozellikleri dolasiyla GTO'lar arasinda ozel olmalari yaninda, cok aranan nadide araclar olmuslardir.

(http://ultimategto.com/1970/70_00273_9.jpg)

(http://ultimategto.com/1970/70_00273_10.jpg)

(http://ultimategto.com/1970/70_00273_6.jpg)

(http://ultimategto.com/1970/70_00273_2.jpg)

(http://ultimategto.com/1970/70_00273_11.jpg)

Belgeselini izlemiþtim, sesi o kadar güzel deðiþiyordu ki insanýn böyle bir opsiyonu almamasý zor olurdu :D

ülkemizde vakum yerine vanalý yaptýranlarý görmüþtüm...

Ford bunyesindeki 1966 modellerin tanitimi yapildiktan sonra, station wagon modellerde arka kapi sola dogru acilirken ayni zamanda istenirse asagi dogru inerek katlanip basamak seklini alabiliyormus. (Magic Door Gate )Bu yapi; geleneksel station wagon yandan menteseli kapi fonksiyonu yaninda gerektiginde agir ve buyuk hacimli esyalarin yuklenmesi ve tasinmasinda buyuk kolayliklar sagliyormus..Fabrikasyon uretimde diger arabalarda bulunmayan bu ozellik, 1966 Ford Stationwagon modelleri ilginc ve siradisi yapmaya yeter de artar bence.. ;) 8)  
GM, Chrysler ve AMC buna benzer yapiyi ancak 1960'larin sonlarinda station wagon arabalara uygumislar. :-[

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/1966_Ford_Country_Sedan_%28Tailgate_Sideways%29.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/1966_Ford_Country_Sedan_%28Tailgate_Down%29.jpg)

HO� GÖRÜNÜYOR.
ANCAK KAPI KULLANMA YÖNÜ HA DEY�P DE���T�R�LEM�YOR...Ç�FT YÖNLÜ ÜN�VERSAL YAPIDAK� MENTE�ELER�
ÖNCE SÖKÜYORSUNUZ.SONRA YATAYA GET�R�P BA�LIYORSUNUZ.KAPININ A�IRLI�I TAKIM TAKLAVAT EDAVAT
DERKEN VAZGE�P EN YAKIN KAPORTACIDAN YARDIM �ST�YORSUNUZ...HELE ARABA 30-40 YA�INDA �SE
MENTE�ELER SACA �Y�CE KAYNIYOR...EN AZINDAN BENDEK� ÖYLE .
BENCE EN �Y�S� 1973-1974 CHEVROLET�N BAGAJ KAPI S�STEM� . YATAY POZ�SYONDA CAM TAVANA ,
SAC KAPAK DA TAMPON ��NE G�ZLEN�YOR.KAPI YOK OLUYOR...
B�R FOTO BULURSAM GÖNDEREY�M.VEYA S�ZDE DE VARDIR...

Erol bey, Ford stationwagon kapi uygulamasi icin verdiginiz ek bilgiler icin cok tesekkurler..

Bahsettiginiz 73 Chevy station wagon bagaj kapagi uygulamasi konusundan daha onceden bahsetmistik. ;) ;D

http://www.klasikoto.org/forum/index.php?topic=988.msg39703#msg39703 (http://www.klasikoto.org/forum/index.php?topic=988.msg39703#msg39703)

1969 Chevy Caprice likit lastik zinciri uygulamasi..

Chevrolet 1969 yilindan baslamak uzere, ozellilkle kislari soguk ve karli  gecen bolgelerde oturanlar icin patinaj zinciri yerine kar ve buzu eriten, kaymayi onleyen spreyleri opsiyon listesine eklemisti. Spreyler bagajda duruyordu, ama onlardan cikan hortumlar vasitasiyla  arka camurluk iclerinden lastiklerin uzerine gonderiliyordu.Surucu kontrol panelinin altindaki kirmizi butona basarak uzaktan kontrol yontemiyle tekerleklerin uzerine bu spreyden sikarak patinaj ve kaymayi onleyebiliyordu.

Esasinda, Liquid Tire Chain/Likit Lastik Zinciri Dow Kimyasal Sirketi tarafindan bulunmus ve sonradan piyasada sprey seklinde satilmaya baslamis . Chevrolet bu bulusu opsiyonel olarak arabada entegre bir sekilde  uygulamaya baslayinca onemli bir yenilik olarak piyasada genis yer bulmustu.

Sprey kimyasal olarak bir karbon polimer yapidaydi  (Styrene butadiene latex) ve solvent icerisinde cozunuyordu.Lastiklerin cevresine dikkatlice sikilmasi oneriliyordu.(En iyi sonuc lastikler patinaj yapip biraz isininca aliniyordu)Bu uygulama gayet iyi isliyordu, ozelikle buz uzerinde, tabiiki kis lastikleri(asagi yukari ayni zamanda piyasaya cikmisti) veya zincir kadar etkili degildi.

http://www.youtube.com/v/zoSrZxkdtR8?version=3"

merhaba bigshark
Bazý amerikan filmlerinde, özellikle zencilerin arabalarýnýn yerinde yukarý aþaðý hareket ettirildiðini görmüþtüm. Oðlum "low rider" denilen þey olduðunu söyledi, internetten biraz baktým, ama onlar çok abartýlý. �öyle arabayý hafifçe yerinde yukarý aþaðý hareket ettirmek için nasýl bir mekanizma kullanýyorlar? Engin bilgilerinizi paylaþýrsanýz sevinirim

Lale hanim merhabalar,

Oglunuz dogru soylemis.. ;) Sizin filmlerde gordugunuz, belki biraz abartili olan o goruntuler; ozellikle Ameika'da yasayan Afrika kokenli Amerikanlar, latin Amerika kokenli Hispanik Amerikan'lar arasinda oldukca yaygin olan, esasinda basli basina bir araba alt kulturu haline gelmis olan "Low Rider" uygulamalari. Sistem, ekstra hidrolik basinc/pnomatik borular ve sikistirma tupleri vasitasiyla, araba uzerindeki suspansiyon sisteminde yapilan modifikasyonlar sonucunda surucunun istedigi bolumu/bolumleri indirip/kaldirmasina imkan veriyor. Istenirse,hafif bir yukseltme/alcatma yapilabildigi gibi abarti boyutlarda hareketlere de imkan taniyan sistemler mevcut. Tabii bunlarin hic birinin fabrikasyon olmadigini belirtmeme gerek yok sanirim. ;) 8)

Daha once yine bu baslik altinda konusunu ettigim, 58 Buick'deki fabrikasyon havali suspansiyon konusu "low Rider" konusu disinda olmakla beraber, benzer bir uygulama olup sadece hava kompresoru ve havali suspansiyon sistemleri ile yapilmis bir uygulamdir.(Hidrolik bir sistem degildir.)


57 Chevy'de bir low-rider uygulamasi
(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_06zoom+1957_chevrolet_bel_air+front_left_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_07zoom+1957_chevrolet_bel_air+front_interior_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_08zoom+1957_chevrolet_bel_air+front_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_09zoom+1957_chevrolet_bel_air+rear_left_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_10zoom+1957_chevrolet_bel_air+front_left_view.jpg)

Low-rider olayinin vazgecilmezi-Basinc tupleri


(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_12zoom+1957_chevrolet_bel_air+trunk_setup_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0204_15zoom+1957_chevrolet_bel_air+front_interior_view.jpg)

Bir low-rider daha, ama bu convertible..

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_22z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+front_left_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_10z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+rear_right_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_16z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+front_end_view.jpg)


Adamlar resmen Music Box koymuslar plak calabilmek icin.. :)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_04z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+cd_changer_view.jpg)


Arabanin makaslari neredeyse ortadan kaldirilmis, sembolik olarak 1 yaprak gorunuyor... :):)


(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_11z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+rear_under_view.jpg)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_12z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+dashboard_view.jpg)


ve arabanin alti resmen tablo gibi, insan bakmaya kiyamiyor :):):)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_20z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+under_view.jpg)


Ve motorrrr

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_17z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+open_hood_view.jpg)


Low-rider duzenegin yatagi-bagaj..:)

(http://images.lowridermagazine.com/features/0306_19z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+trunk_setup_view.jpg)

serdar bu 57 nin yaninda birde promosyonu olmasi lazim anlarsin ya  ;D

Promosyon garajda.....Bakima aldik kendisini.. :D ;D ;D

Promosyon garajdan kacmis

(http://image.automotive.com/f/features/8361829+soriginal/0306_23z+1957_chevrolet_bel_air_convertible+front_left_view.jpg)

1969 ve 1970 yillarinda uretilen MOPAR arabalarda cicek desenli tavan ve buna uyumlu koltuk/kapi ici dosemeleri  opsiyonu o yillar icin gercekten ilginc ve siradisi bir ozellikti. ( MOP TOP opsiyonu)Musteriler degisik renk ve desenlerde hazirlanmis seceneklerden  istediklerini secerek, kendilerine ozel bir araba yaratabiliyorlardi. ( Simdilerde Mini Cooper, Skoda Fabia ve Citroen Yeni DS3 modelinde opsiyonel ozellik olarak sunulan bir ozellik)
Mod-Top  dizayn tavan ve cicekli ic dosemeler.
Mod-Top  dizayn tavan normal tek renkli ic dosemeler.
Normal tavan, cicekli ic doseme opsiyonu
Convertible Barracuda, tek renk acilir tavan ve cicekli ic doseme opsiyonu

Yukarida bahsettigim opsiyonlar, ozellikle kadin suruculer icin dusunulmus ve o donemin pop kulturunun bir yansimasi olarak ( cicek cocuklar  ;) ) uygulama alani bulmus.Oldukca nadir bulunan bu arabalar, degerli ve koleksiyon ozelligi yuksek araclar olmuslardir.Gercekten ilginc..

(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/barracuda_ad.jpg)

(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/69barracuda.jpg)
(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/interior.jpg)
(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/decal.jpg)
(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/satellite-mod-badge.jpg)
(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/satellite-mod-badge-close.jpg)

Tabii cok renkli cicek desenleri disinda yine tavan ve koltuklarda daha farkli ozel desenler isteyenler icin degisik diger secenekler de vardi. ;)

(http://svammelsurium.blogg.se/images/2008/20081024yfurygran70_21440308.jpg)
(http://svammelsurium.blogg.se/images/2008/20081024xfurygran70_21440283.jpg)
(http://blog.collectorcarads.com/wp-content/uploads/2009/03/paisley.jpg)

Erolcum, ya bana'da Promosyon'u vermediler, bende isterem.  ;D ;D ;D

Erol/Salih agabey,

Mutfaktan birer oklava size dogru yola cikmis diye duydum... ;D ;D

teþekkürler

Serdarcim iyki görmedi, ben Oklavaya raziyim, Kütük falan gelirse tehlikeli olabilir.  ;D ;D ;D ;D

Genel anlamda 1958 yili ile Amerikan otomobillerde ilk defa uygulamaya baslanan cift ikili on far yapisi ile getirilmek istenen, aslinda sadece estetik , yeni bir dizayn ve goruntu olayi degildir.Bu yeniligin cikis noktasi; gece suruslerinde daha guvenli ve rahat bir gorus alani yaratmasidir.Ford, 1958 model yilinda uygulamaya aldigi bu ozellik ile, disarida kalan farlari kisa huzmeli far olarak kullanmaya baslamisti.Ozellikle issiz yollarda yapilan gece suruslerinde karsidan gelen araba isiklari yuzunden ondeki gorus alanini kaybetmemek adina, hem karsidan gelen araba ile direkt karsilasan ic kisimdaki far( uzun huzmelerde digerleri ile beraber yanan) sonmekte, dis kisimdaki farlar yanmaya devam etmekte , boylece ondeki araclar ve nesneler daha kolay ve gorunur bir hale getirilmektedir.Ford'un yeni far seti ile kisa huzmelerde %25 ,uzun huzmelerde %50 aydinlatma iyilestirmesi saglanmis..(Not: Bu ozellik sadece Ford'da degil,1958 model yili ile hemen hemen tum marka ve modellerde uygulama alani bulmustur.)

Asagidaki fotografta;Ust kisimda, eski tip tekli far yapisinda iki araba karsilastiginda,kritik uzaklikta olan tehlikeleri onceden gorebilmek zor iken, alt kisimdaki yeni 4'lu far yapisi ile kisa farlar ile surus aninda; yanan farlarin dis kisimda olmasi ve daha iyi bir aydinlatma ile yolunuzda olan ve tehlike yaratabilecek  nesnelerin daha onceden gorunebilmesine olanak saglanmistir.



(http://img63.imageshack.us/img63/3838/195820ford20fairlane20.jpg)

http://www.klasikoto.org/forum/index.php?topic=1755.0 (http://www.klasikoto.org/forum/index.php?topic=1755.0)

(http://farm3.static.flickr.com/2442/3824477080_a6c99d6727_o.jpg)

1964 Chrysler Silver 300 - Seffaf Kirmizi Goodyear Lastikler ile

1964 yilinda Goodyear satislari arttirmak ve gelecek de daha da ilgi cekici lastikler yaratmak adina Chrysler ile bir calisma baslatmis, seffaf plastik lastikler uretmis, istege gore icine renk veren ( kirmizi, sari ve mavi) lambalar konulmus. Goodyear bu uygulamayi "Gelecegin  Lastikleri"  olarak lanse etmis, ama uygulama tutmamis.. :-X :-[ :-[ ;)

Bildiðim kadarýyla sürekli ampüller patlýyormuþ çukurda vs'de. O yüzden tutmamýþ, deðiþtirmekte çok zahmetli oluyormuþ :)

1966 Pontiac modellerinde opsiyonel olarak sunulan bir ozellik ilgimi cekti, bu aksesuar belki daha onceki yillarda da opsiyonel bir ozellik olarak sunulmus olabilir,esasinda G.M. grubundaki diger marka ve modellerde de bu ozellik opsiyonel bir aksesuar olarak var. ;)

(http://i47.tinypic.com/2vvj6dx.jpg)

Motor Blok Su Isiticisi:

Ozellikle, cok soguk iklim bolgelerinde yasayanlar icin dusunulmus ve insan hayatini ( otomobilin hayatini da tabiiki  ;D ) kolaylastiracak bir cozum..Sebeke elektrigi sayesinde kolay ve hizli bir sekilde motor bloguna yakin bir yere takilan aparat ile motor blok su sicakligini hizlica, tekli fis ile -18'den +10 dereceye, ikili fis ile +32 derecelere kadar isitabiliyormus. Aksamdan don olacagi biliniyorsa, fis takili birakilarak hem donma engelleniyor, hem de  arabanin sabahleyin kolayca calismasi ve motorun yipranip, asinmasini engelleyici bir etki yaratiyormus. Eger sogutma suyunda %100 Anti-Freeze varsa o zaman kullanilmasi onerilmiyor..Oldukca akillica, oyle degil mi?

(http://www.warehouseautoparts.com/Specialty_Line/Kat/images/10418-05-314XSDW.jpg)
(http://www.warehouseautoparts.com/Specialty_Line/Kat/images/10418-01-314X.JPG)
(http://www.warehouseautoparts.com/Specialty_Line/Kat/images/pre-engine_heated-314x.jpg)

Yine 1966 Pontiac 4 kapili modellerde arka kapida bulunan ilginc cocuk kilidi konusunu sizlerle paylasmak istiyorum. :o :o

Gunumuz arabalarinda kapi acildigi zaman kilit yaninda bulunan kucuk bir dil sayesinde kilitlienip- acilabilen ve kilitlenen kapinin hic bir sekilde iceriden acilmamasini saglayan bu duzenek, o donem Pontiac muhendislerince farkli , basit ve akil dolu bir hale getirilmis..Arka kapilar kilitlendiginde,kapilar iceriden acilmiyor, sadece kapi kilit butonunda bulunan yuvaya anahtarinizi sokup butonu yukari cikarabiliyorsunuz ve bu sayede kapilar acilir hale geliyor.. ;) 8)


(http://i45.tinypic.com/hwdc0h.jpg)

1961 Pontiac Tempest , o zamanlar Amerika ve dunya icin referans sayilabilecek en saygin dergilerden "Motor Trend" tarafindan "Yilin Arabasi" secilmistir.Bu odule layik gorulen araba, gercekten o donem Amerikan arabalari icinde kendine ozgu stili ve bir takim ilginc ve siradisi ozellikleri ile diger arabalardan ayrilmistir. ;)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20MT%20COVER(36).JPG)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20MT%20CAR%20OF%20YEAR%202.JPG)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20MT%20CAR%20OF%20YEAR.JPG)
Kapali ve esnek bir saft yapisi, 195 cui 4 silindirli 120HP'lik bir motor, ( Sonrasinda V8 motor secenegi de vardir) arka aksin arkasinda yer alan sanzmani ( Amerikan otomotiv endustrisinde bir ilktir) ve arka bagimsiz suspansiyonu ile diger arabalardan cok farklidir.. :o :o :o
(http://pontiacsonline.com/61s%20tempest%20MOTOR%20LIFE%20ARTICLE.JPG)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20POP%20SCI%20COVER.JPG)
Sanziman yagi bagajdaki cubukla ile her 2,000 mil debir kontrol ediliyordu.. 8) 8)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20(23).JPG)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20(22).JPG)

(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20(16).JPG)
(http://pontiacsonline.com/61s%20TEMPEST%20(19).JPG)

(http://www.sportscardesigner.com/tempest.jpg)

(http://members.rennlist.com/porken/TempestDriveTrain.jpg)

Araba hakkýnda hazýrlanmýþ bir video

http://www.youtube.com/watch?v=33OtaDCL9KQ&NR=1&feature=endscreen

Tavanýn beyaz olan kýsmý sanki 58-59 model Lincoln dan alýnýp ters cevrilip buna takýlmýþa benziyor

(http://img692.imageshack.us/img692/9463/vwbeetleirishseacrossin.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/vwbeetleirishseacrossin.jpg/)

Volkswagen beetle ýn su üzerinde gitmesi acaba teknik özelliðimidir.Yoksa ikici dünya savaþýnda almanlarýn sonradan yaptýðý bir özellikmidir.Benim tahminim sonradan yapýlmýþ olmasý.

(http://img13.imageshack.us/img13/658/45707538.png) (http://img13.imageshack.us/i/45707538.png/)

Ve sað sol tarafa sinyalini yan direkten çýkan kol ile yapmasý ilginç bir özellik taþýyabilir.

1933 Pierce Arrow'da bu ozellikden bahsetmistik.. ;)

http://forum.ikod.org.tr/index.php?topic=988.msg40031#msg40031 (http://forum.ikod.org.tr/index.php?topic=988.msg40031#msg40031)

Ama senin paylastigin arabadaki( tam markasini cikaramadim,buyuk olasilikla Ingiliz yada Avustralya) yedek lastik olayi sanki sonradan yapilmis custom bir uygulama gibi duruyor.. ;)

bristol britannia reserverad
Diye yaz Google resimleri çýkacak. Sag taraftada aküyü yerleþtirmiþler
Ben biliyorsun suan doktordayým yükleyemiyorum

Evet, Ingiliz Bristol markasinin ozelliklerinden biriymis, Britannia modelinde fabrikasyon olarak sag tarafta dedigin gibi aku var, sol tarafta ise yedek lastik.. :o :o :o ;)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Spare_wheel_of_1968_Bristol_410.jpg/445px-Spare_wheel_of_1968_Bristol_410.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Bristol-Wheelhouse.jpg/691px-Bristol-Wheelhouse.jpg)

(http://img407.imageshack.us/img407/889/cigarettelighter.jpg)

"Sigara tiryakileri  icin Safe-T-Lite adinda yepyeni bir cakmak. ..( O zamanlar sigara icmek son derece moda; evde, arabada, is yerlerinde, her yerde sigara iciliyor-Hatirlayin, daha 3-4 sene oncesine kadar Turkiye'de her yerde sigara icilebiliyordu-O devirlerde arabada sigara icmek bir keyif ve dolayisiyla onu yakmak icin kullanilan cakmaklar son derece onemli olmali..)

Cakmak ureticisi 1 Ekim 1950 tarhinde yukarida resmini gordugunuz ve arabalara kolayca monte edilebilen cakmagi urettigini ilan etti.Surucu, sigarayi cakmaga yukaridan asagiya gelecek sekilde yerlestiriyor, yan tarafinda bulunan butona basarak sigaranin yanmasini sagliyormus.Sigara yaninca,cakmak sigarayi yukari dogru atiyor ve surucu cakmaktan yanmis sigarayi icmek icin aliyormus.Butun proses, surucunun gozlerini yoldan ayirmadan sigaranin yanmasini sagladigi icin son derece guvenli olarak adlandirilmis.."

Sigara firlamiyor, ucu yandiginda sadece biraz yukari cikiyor. O'nun testleri kimbilir ne kadar cok yapilmistir, Amerika'da boyle bir sey piyasaya cikarken senin soyledigin nedenlerden dolayi guvenlik onlemleri adina cok fazla arastirma /test yapiliyor, oyle piyasaya cikip satisina izin veriliyor..

Oyle bir olay yuzunden kaza filan olsa, oradaki adalet sisteminde magdurun actigi dava sonucu cakmak ureticisi o kadar yuklu tazminatlar odemek zorunda kalirki, fabrikanin iflasini bile isteyebilir.. ;D ;D ;D. Duzen cok guzel kurulmus ve cok iyi isliyor..Zaten en buyuk fark da bu bence ;)

1954 Kaiser Darrin 161 Roadster 161 CI

(http://www.mecum.com/auctions/DA1011/DA1011-114510/images/DA1011-114510_5.jpg?lastmod=100711173750)
(http://www.mecum.com/auctions/DA1011/DA1011-114510/images/1954-Kaiser-Darrin-161.jpg?lastmod=100711173750)

(http://farm4.staticflickr.com/3782/9509924112_df6c0cf926_b.jpg)

1970 Dodge Monaco'nun arka tamponun icine yerlestirilmis olan boydan boya arka stop lambalarinin yaninda, en ilginc ve sira disi olan ozelligi arka camurluk ust bitis noktasinda, bagaj kapagi yanlarinda yer alan geri vites lambalari..Buna benzer siradisi geri vites lambasi goren var mi? ;) 8)


(http://farm6.staticflickr.com/5480/9507129303_3d06662abd_b.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-Q4bpEjs2ic4/Uif8Lgs_d8I/AAAAAAACp7Y/cW6CVOqwgFo/s640/DSC_0033.JPG)


Klasik Citroen'lerde km gostergesinin uzerinde yazan rakamlarin  yaklasik frenleme/durma mesafesini gosterdigini biliyor muydunuz?  ( km rakaminin uzerine denk gelen rakamlar.)  :o :o ;D ;D

Aðabeyim ellerine saðlýk . �imdi de olsa bu düþünce belki az da olsa kazalarýn önüne geçilebilir.

http://www.ebay.com/itm/2-NOS-AUTOMOBILE-ACCESSORY-LUMINOUS-PARKING-GUIDES-by-CASCO-PRODUCTS-/221285434918?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATaunus&hash=item3385a3c626&vxp=mtr

50'li yýllarda park sensörü  :) Ã�effaf çubuk fardan aldýðý ýþýkla parlýyor..

(http://img9.imageshack.us/img9/5131/teoz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/teoz.jpg/)

(http://www.autowp.ru/pictures/ford/custom/autowp.ru_ford_custom_convertible_coupe_8.jpg)
(http://www.autowp.ru/pictures/ford/custom/autowp.ru_ford_custom_tudor_sedan_1.jpg)

1949-1950 Ford'larin on izgara ortasinda yer alan armanin sokulerek yerine sis lambasi gorevi gorecek  ve tekerleklerin sag ve sola donmesine bagli olarak ayni yone donebilen ve yolu aydinlatmaya yarayan duzenek oldukca ilginc ve siradisi... ;) Fabrikasyon olarak boyle bir uygulama olmasa da MESCO adli bir sirket bu konuda gelistirdigi yontem ile kolayca monte edilebilen bu duzenegi satisa sunmus ve  vakti zamaninda oldukca da cok satmis.. 8) (Tucker Torpedo modelinde de benzer bir ozelligi fabrikasyon olarak gormustuk..)

(http://images.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/09/Fordcenterheadlamp_02_700.jpg)

(http://images.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/09/Fordcenterheadlamp_700.jpg)

(http://i603.photobucket.com/albums/tt112/64blackmail/blue_suede_shoe_wagon_3_zps10cc00d1.jpg) (http://s603.photobucket.com/user/64blackmail/media/blue_suede_shoe_wagon_3_zps10cc00d1.jpg.html)
(http://i603.photobucket.com/albums/tt112/64blackmail/blue_suede_shoe_wagon_2_zps5fd247ed.jpg) (http://s603.photobucket.com/user/64blackmail/media/blue_suede_shoe_wagon_2_zps5fd247ed.jpg.html)
(http://i603.photobucket.com/albums/tt112/64blackmail/blue_suede_shoe_wagon_7_zpsccaccf31.jpg) (http://s603.photobucket.com/user/64blackmail/media/blue_suede_shoe_wagon_7_zpsccaccf31.jpg.html)

Mercedes 190 SL'lerde Korna Cemberinin ayný anda sinyal kolu olmasý bence ilginç

(http://imageshack.us/a/img822/3351/l1yx.jpg)

(http://imageshack.us/a/img818/9503/qi07.jpg)

Hudson Hornet'in anteninin içerden ayarlanmasý

(http://imageshack.us/a/img191/7440/nq3x.jpg)
(http://imageshack.us/a/img842/6218/wpi4.jpg)
(http://imageshack.us/a/img545/4206/6u38.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/9064/lvb7.jpg)

�çeriden kontrollümü bilmiyorum ama Mirko Madzar'ýn 1946 Ford'unda torpido üzerinde montajlý anten tavandan dýþarý çýkýyor.
Bence kendine has bir özellik.

(http://img217.imageshack.us/img217/13/mirkoh.jpg)

1951 Kaiser

(http://www.allpar.com/photos/kaiser/1951-kaiser-car.jpg)
(http://media.motortopia.com/files/25986/vehicle/4c662552ef746/051510GoodguysOrangeCounty317-vi.jpg)
(http://www.curbsideclassic.com/wp-content/comment-image/6573.jpg)
(http://oldcarandtruckpictures.com/oldcarsofthenetherlands/1951_Kaiser.jpg)

(http://farm6.staticflickr.com/5517/10725526683_52e6e40fd1_b.jpg)

(http://www.oldcarbrochures.org/var/resizes/NA/Oldsmobile/1972-Oldsmobile/1972-Oldsmobile-Full-Line-Prestige-Brochure/1972%20Oldsmobile%20Prestige-06.jpg?m=1345486133)


1972 Oldsmobile Toranado'nun arka bagaj kapagi uzerinde yanlara monte edilmis olan ve ekstra guvenlik saglayan stop ve sinyal lambalari da o donem icin ilginc ve siradisi bir uygulama ornegi..

"1961 Buick Cocktail Hour Edition"

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/9015_10151561053987465_821203385_n.jpg)

Sývý Kar zinciri

(http://imageshack.us/a/img401/8243/trha.jpg)

1968 Mercury LeGrand Marquis

(http://img835.imageshack.us/img835/4108/uz09.jpg)

(http://img713.imageshack.us/img713/1125/krqu.jpg)

Yukarida fotograflari gorulen 1968 Mercury LeGrand Marquis konsept bir araba, yani seri uretime bu haliyle gecmemistir.Ama, yana dogru arka camurluk ile beraber acilan bagaji gercekten ilginc..  ;)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10152610_724544677590426_630764831_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/10152449_724407867604107_1940731511_n.jpg)
(https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1977000_724393240938903_1267930711_n.jpg)

1954 Ford Crestliner Skyliner Demonstator Hood un ilginç plexiglass ön kaputu.. Tavaný pkexiglass cam olan Ford lar paylaþýlmýþtý daha önce ama ön kaputta ayný uygulama olan arabalarý ilk defa gördüm ben de. Ford bu araçlarý sadece Ford bayilerinde yeni v8 motorun müþterilere görsel sunumu amaçlý üretmiþ ama fabrikasyon bir özellik ve çokk nadir bulunduðundan buraya eklemek istedim.

(http://www.fastlanecars.com/images/Cars/243f7f27-8a53-4dac-84d2-c05aee047afd/fullsize/4.jpg)
(http://www.fastlanecars.com/images/Cars/243f7f27-8a53-4dac-84d2-c05aee047afd/fullsize/3.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8236/8573952782_0662cc808e_o.jpg)

Hatta bir de araçlardan birine ait video var: http://www.youtube.com/watch?v=0-dRZWAJ9fs (http://www.youtube.com/watch?v=0-dRZWAJ9fs)

Az Bilinen Gercekler
(http://www.popularmechanics.com/cm/popularmechanics/images/ZJ/american-muscle-facts-01-0312-xln.jpg)

1967 Shelby Mustangler Mercury Cougar stop lambalarini kullanirken , 1968  Shelby  Mustangler ise arka stop lambalarini 66 Ford Thunderbird'den almislardir.. ;)

(http://www.popularmechanics.com/cm/popularmechanics/images/pz/american-muscle-facts-03-0312-xln.jpg)

1969 Dodge Daytona'nin  aerodinamik gelistirmeleri standard Charger'lar uzerinde yapilmis ve bugun bile mukemmel sayilacak bir 0.28'lik bir surtunme katsayisina ulasilmistir. :o :o :o Fakat arka bagaj kapagi uzerindeki devasa kanat arabanin  arka bolumunu yuksek suratlarde asagiya bastirmak icin mi o kadar buyuk yapilmisti? Efsane inanisa gore bu sorunun cevabi;  "hayir" idi.. :D :D Bu kadar abartili ve devasa kanat yapilmasinin asil sebebi; standart chargerlarin bagaj kapaklarinin kanada degmeden tam acilabilmesi idi.. ;)

Charger Daytona'nýn 0.28 Cd'lik sürtünme katsayýsý gerçekten büyük baþarý. Ã�öyle örnek vermek gerekirse 2013 model Mercedes - Benz C sýnýfýnýn sürtünme katsayýsý 0.24 Cd'dir. Amerikan klasiklerini her geçen gün daha çok seviyorum  :)

(http://www.popularmechanics.com/cm/popularmechanics/images/5A/american-muscle-facts-05-0312-xln.jpg)

Pontiac'in T-top seklindeki tavan  yapisi; ilk defa 1976 model yilinda alicilarina nerdeyse convertible bir Trans Am suruyormus gibi bir his yaratmak icin opsiyon listesine konulmustu.Kolayca cikartilabilen bu tavan panel yapisi, ilk once Hurst firmasi tarafindan (bilinen adiyla Hurst Hatch) uretilirken, su sizdirma problemleri yuzunden Pontiac bu tavani G.M.'un Fisher Body bolumunde gelistirmeye aldi ve 1978 yilinin ikinci yarisindan itibaren opsiyon listesine ekledi.Sonucta,bazi 1978 Model Firebird'ler  Hurst T-Top tavana sahipken,bazilari Fisher Body'nin gelistirdigi tavanlara sahip oldular.Ilk bakista gozle gorulecek sekilde, Fisher Body tarafindan gelistirilen T-Top acilabilir tavan cam panelleri Hurst Hatch'e gore daha genis ve buyuktu. ;) :D 8) 8)

(http://i.wheelsage.org/pictures/mustang/mki/mustang_boss_429_4.jpg)

1969-1970 Model Mustang  Boss 429 modellerinde 3 farkli 429 cui motor kullanilmistir.S-Code 1969 yilinda ilk uretilen modellerde vardir ve bu motorlar yarislar icin uretilen parcalara sahiptir.Fakat  S-Code ile ilgili bir takim garanti problemleri ve uretim hatalari oldugu soylenmistir.T-Code motor daha hafif parcalar kullanilarak uretilmistir ve bazi arabalarda bu motora yer verilmistir.En son kullanilan A-Code ise daha dayanikli malzemeler ve yeni bir subap yapisina sahiptir ve 429 Boss'un son donemlerinde kullanilan motordur. ;)

(http://www.popularmechanics.com/cm/popularmechanics/images/50/american-muscle-facts-07-0312-xln.jpg)

Chevrolet Corvette her zaman Chevrolet markasinin en ust duzeyde performans saglayan en hizli arabasi olmustur.G.M. hic bir zaman kendi bunyesinde uretilen hic bir model arabaya Corvetten daha hizli ve guclu bir motor konulmasina izin vermemistir, taaki meshur LS6 motor kullanilmaya baslayana kadar.. :-[ :-[

Bir sekilde 1970 yilinda bu kural ilk defa olarak degismistir ve G.M. 1970'de 500 HP'e yakin guc ureten meshur 454 cui LS6 motoru (G.M. bunyesinde fabrikasyon uretim olarak en fazla beygir gucune sahip motor) Chevelle SS modelinde kullanmistir.1970'de en guclu Corvette 454 cui LS5 390 HP motora sahip olabiliyorken, LS7 465 HP olarak planlaniyordu, fakat bu motor hic bir zaman satisa cikmadi. LS6 1971 model yilinda Corvette icin opsiyon listesine eklendi, fakat gucu 425 HP'e indirilmis olarak... ;) 8)

(http://www.popularmechanics.com/cm/popularmechanics/images/dY/american-muscle-facts-09-0312-xln.jpg)

1969 COPO Camaro
Chevrolet bunyesinde; filo araba satisi icin  Central Office Production Order (COPO) adi verilen bir sistem vardir.Esasinda COPO ; standart seri uretim arabalar disinda,  Polis, itfaiye, taksi filolari gibi toplu araba satislari icin uretilecek partinin daha dayanikli suspansiyon, daha buyuk radyator, daha buyuk ve guclu frenler,sofor mahallinin celik kusakli ve korumali olarak uretilmesi ( taksiler icin),  farkli motor yapisi(daha guclu ve hizli ) gibi ozellikleri belirlemeye ve Chevrolet'ye bu sekilde uretim siparisi vermeye yarayan bir sistemdi.Fakat Chevrolet bunyesinde iyi iliskileri bulunan Yenko Chevrolet gibi buyuk Chevrolet bayiileri, Camaro'larin da farkli ozelliklere sahip olacak sekilde COPO sistemi ile siparis verilebileceginin farkina vardilar.Ve verilen dogru tercihli ozel siparisler ile, Chevrolet'nin kesinlikle standart bir uretim ile ortaya koymayacagi ve halka satmayacagi canavar motorlu ozel uretim Camaro'lara sahip oldular.
Uretim siparisi COPO 9561, 427 cui buyuk blok V8 425 HP'lik motorlar ortaya cikardi, bu guc Corvette ile ayni idi.Hatta, daha nadir olan COPO 9560 aluminyum ZL-1 427 cui  V8 motorlara sahipti.Bu motorun 430HP ile  5HP daha guclu oldugu dusunulmekteyse de tamamen yaris parcalari ile uretilen bu motorun 550 HP guce kadar ciktigi soylenmektedir.Sadece 69 tane Zl-1 Camaro uretilmistir ve bu arabalar gunumuzde 400,000 USD'dan baslayan fiyatlar ile satisa cikarlar.Ve gercek bir ZL-1 Camaro'yu standart bir Camaro'dan dis gorunus olarak ayiramazsiniz,Taaki kaputu kaldirip altinda yatan canavari gorene kadar.. ;) ;D ;D

Serdar abi çok güzel bilgiler paylaþýyorsun ilgiyle takip ediyorum
TESEKKURLER...

(http://www.abload.de/img/mobile.692w0psj.jpg)

(http://www.abload.de/img/mobile.693gdbnk.jpg)

(http://www.abload.de/img/mobile.6941pybu.jpg)

40'lý yýllarýn Spinner Steering Wheel o yýllarýn Direksiyon Topuz'u yani

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10443037_535006916603513_8230388411651029176_o.jpg)

Aydýn/Söke'den güzel Orjinal bir araba Passing Eye Mirror bile var üstünde

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10599498_723399944373989_4106885542905853958_n.jpg?oh=ced8f811d0681b583261a76873efec99&oe=54638DB8&__gda__=1417313422_eab59f53671b19416ecef2589a4e55ec)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/l/t1.0-9/10563196_723400131040637_1708939874071496144_n.jpg?oh=f474d64e81a1d1700be48286e43b13df&oe=5466730A)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10497282_723400184373965_8027428474452678735_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10603504_723399971040653_4866713225225710652_n.jpg)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10563089_723400007707316_1167617308855388000_n.jpg?oh=88a3e0941885dae169c38e1a69f01ad8&oe=545E6559)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/1928393_723400061040644_9099775743736375114_n.jpg)

Coming Home Fonksiyonu

(http://up.picr.de/19383534tv.jpg)

Cok ilginc, sanirim 40'li yillarin sonlarinda bile iptidai de olsa varmis bu ozellik.. Paylasim icin tesekkurler.. :D ;)

(http://i.hizliresim.com/8mB6aA.jpg) (http://hizliresim.com/8mB6aA)
(http://i.hizliresim.com/DoZOYZ.jpg) (http://hizliresim.com/DoZOYZ)
(http://i.hizliresim.com/Pv972b.jpg) (http://hizliresim.com/Pv972b)
60 serisi araçlar için 1958 yýlýndaki otomatik þanzýman opsiyonu !

Ne görmüþtüm,nede duymuþtum güzelmiþ.

2 oldu  ::) ::)

(https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/548086_366441426726007_1351689907_n.jpg?oh=fd0ad65a709f23c198999cb1753ba64b&oe=547DBB28)
(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/543183_366441456726004_2146787467_n.jpg?oh=8202770eda1d163e129f4504b058673b&oe=5475F1C6)

Cord L-29 Önden Çekiþ

(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/148712_366450446725105_1728354974_n.jpg?oh=83d5a06ee542040d24a124fe23faf477&oe=545EA605)

1959 - Chrysler Döner Koltuklar

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/v/t1.0-9/535196_366456363391180_2119039386_n.jpg?oh=62c75cd06e022ad1b99792c5c0c2297b&oe=5480F9BB&__gda__=1416412141_40b547f3ed4f201c17c30227199fdf2e)

1912 Cadillac Kol yerine Marþ Motoru ile çalýþan ilk araba

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/t1.0-9/149746_366884996681650_1032259581_n.jpg?oh=0b1967e8a961156600671f1cae93fb08&oe=545F3E03&__gda__=1415640405_ea572071d91113086878b655874620f0)

1941 Cadillac Arka Cam'a Dikkat

(http://up.picr.de/20185547xq.jpg)

(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10933761_318806914979503_1910925872907306404_n.jpg?oh=2a7d960fc8105b32eb7ea57982ca494b&oe=555AA6EF)

1960 Ford Thunderbird Sunroof

(http://up.picr.de/21275166vm.jpg)

(http://up.picr.de/21275167cw.jpg)

Klasik otomobillerin deðeri arttýkça, eski ahýrlardan, çiftliklerden, hurdacýlardan çýkan "bilinmeyen" otomobiller yeni sahipleri için adeta talih kuþu kabul ediliyor. �þte son talih kuþlarýndan biri de belki de arkasýnda ilginç bir hikaye bulunan mavi bir Aston Martin DB2-4 ile �ngiltere'nin güneybatý bölgesinde yaþandý.

Yaðmur, kar, çamur almayan, ýsýtmalý bir kapalý garaj ortamýna yakýn ahýrda 50 yýldýr kendine yurt edinmiþ olan bu efsane otomobil, son dönemde keþfedilen mükemmele yakýn en nadir eserlerden biri olarak kabul ediliyor.


Spor bir araç olarak kabul edilmeyen klasik otomobilin bir dönem sivil polis aracý olarak görev yaptýðý tahmin ediliyor.
 Aracýn ön kýsmýndaki tamponda bulunan sonradan monte edilmiþ bir çift göz, aracýn polis aracý olacaðýnýn iþaretini veriyor. Bu iki flaþör günümüzde çakarlý olarak adlandýrýlan sirenleri içeriyor. Kapalýyken far görüntüsü alýyor.
 Yarým yüzyýl önce gizlendiði yönünde görüþler ileri sürülen 1955 Aston Martin, Ã�ngiltere'nin güneybatý bölgesindeki Gloucestershire köyünde bir kapalý ahýrda bulunmuþ. Bu unutulmuþ klasik artýk kurtuldu. Onun deðerini bilecek ve onu geleceðe daha iyi koþullarda taþýyacak ve belki de bir meta haline getirecek eller için "klasik oto pazarýna" çýkarýlýyor.

Elden geçirildikten sonra araca biçilen deðer 400 bin dolar civarýnda. Eski bir polis arabasý için hiç de kötü bir fiyat deðil.


(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/11138121_1620999098135625_6911263230805041096_n.jpg?oh=ed522891f721132d063d86f6a9f17b21&oe=55A34C61&__gda__=1436007649_c21ce3fbcbf7dfd764f75cf0ee9ec4f2)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11159946_1620999178135617_6296445118398957413_n.jpg?oh=fbc202c756a15c36b01c6f433945f42d&oe=55A71F71&__gda__=1440941902_689cfda4a1b2a242911d2e1665ee51f5)

(http://up.picr.de/21876621ja.jpg)
58 Impala Sunroof

Fotoðraflar benden detaylý bilgiler Erol ve Serdar Aðabeylerimden ;D

(http://img661.imageshack.us/img661/2415/KwzKDA.png)

(http://img910.imageshack.us/img910/2319/qjZaZE.jpg)

(http://img661.imageshack.us/img661/7098/OoQi57.jpg)

(http://img912.imageshack.us/img912/2135/MNsAmy.jpg)

Emrah paylasim icin cok tesekkurler. Madem topu ortaladin, bize de golu atmak kaldi. ;) :-* ;D

1969 yilinda Ford ortadan motorlu 429 Boss motora sahip bir prototip uretir.Bu cilgin makinanin oykusu soyledir:

Ford Motor Sirketi'nin ozel arabalar bolumu (Kar Kraft) nun yonettigi bu proje Ford icerisinde  LID Mustang olarak bilinir. LID (Low Investment Drivetrain- Az Maliyetli Motorgucu)'nun kisaltmasidir, ortadan/arkadan motorlu, gorece daha ucuz ve sade bir Mustang konfigurasyonu olarak ortaya cikmistir.

1969-1970 yillarinda Boss 429 olarak toplam 1,358 adet motor uretilmistir.Uretim sirasinda bir soylenti cikmis, motorlarin agirlik dagiliminin sagliksiz oldugu, motorun beklenilenden daha agir oldugu, on tarafta konumlandirilan bu devasa ve agir motorun hafif sase yapisina dayali Mustang'de sorunlar yaratacagi soylenmistir.LID konsept yapinin bu problemi ortadan kaldiracagi, boylelikle motorun onden arkaya alinmasi gerektigi fikri ortaya atilmistir.Bu fikri dogrulamak icin konsept bir araba yapilmasina baslanmistir.

Standart Boss 429 motor ve C6 otomatik sanziman ters cevrilmis ve arkaya cevrilebilen bir yapi eklenmistir.Motor direkt olarak arka aksin ortasina/merkeze konumlandirilmistir.Ozel olarak yapilmis,180 derece donebilen ve arka aksa direkt olarak baglanan yarim bir saft eklenmistir.Ayrica ozel yapilmis kucuk bir diferensiyel devasa gucu arka tekerleklere iletmeye hazir hale getirilmis, bu sayede dusuk sayida bir uretimi karsilayacak bir yapi ve cozum saglandigi dusunulmustur..
Dis taraftan bakildiginda , LID Mustang standart bir  1969 Mach I Sportsroof gibi gorunmektedir.Sadece yeniden duzenlenen arka/ortadaki motor bolumu kismi biraz farkli durmaktadir.Celik arka tekerlek jantlari 8 inch genisligindeyken,  on tekerlekler 6 inch genisliginde ve onden cekisli arabalarin mantiginda oldugu gibi ters ofsetlidir.Jant kapaklari Lincoln'den alinmistir.Arka koltuk cikarilmis ve o bolge siyah bir hali ile kaplanmistir.On tarafta eski motor yuvasinda aku, radyator, klima ve elektrikli fan vardir.

Arka /ortaya yerlestirilen motora ulasabilmek icin arka cam cikarilmis, spor bir spoyler goruntusunde motor kapagina donusturulmustur. LID projesi bu anlamda kendi icinde basarili olmus, Boss 429 motorun agirlik dagilimi 60/40 on yerine,  40/60 arka olacak sekilde degistirilmistir.Fakat bu degisiklik muhendisleri sasirtacak bir sekilde sadece patinaj oranini biraz azaltmis, ama gozle gorulecek sekilde performansi arttiracak bir etkisi olmamistir. Yapilan testler sonucunda LID Mustang projesi sadece pistlerde denenmis bir proje olarak kalmis ve sonlanmistir.Kesin olmamakla beraber, yapilan araba preslenmek uzere Ford'un hurdaliginda bekletilmeye alinmis ama sonradan da kendisinden hic bir haber alinamamistir...

Ellerine saðlýk aðabeyim çok teþekkür ederim. Hurdalýk yerine keþke bir tane ayýrýp saklasalarmýþ.

(http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/delahaye/235_coupe_by_figoni/autowp.ru_delahaye_235_coupe_by_figoni_1.jpeg)

(http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/delahaye/235/autowp.ru_delahaye_235_coupe_by_figoni_2.jpeg)

(http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/delahaye/235/autowp.ru_delahaye_235_coupe_by_figoni_1.jpeg)

1953 model Delahaye 235 Coupe'nin  (Figoni tasarimi) ilginc bagaj kapagi acilisi , 1948 Buick Roadmaster'daki ilginc kaput acilisina benziyor.. ;) ;D ;D ;D 8) 8) 8)


(http://farm4.static.flickr.com/3247/3002720829_90864c6343_b.jpg)

(http://image.hotrod.com/f/99978698+q80+re0+cr1+ar0/1966-ford-shelby-mustang-gt350.jpg)

Fabrikasyon mavi /lacivert vinil tavanli  1966 Ford Shelby G.T. 350 sahibi Len Perham tarafindan ozel siparisle bu sekilde urettirilmis, bu haliyle dunyada tek.. :o :o :o 8) ;)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/11430125_10153101222064024_4459410020799885698_n.jpg?oh=696de0d7078523716293b05c97f2f56d&oe=55F86BA4&__gda__=1445379456_3653752eaa20ecb70f7f7cd9f41fe2ba)

NAV�GASYONUN ATASI

1930 yýlýnda yol bulmak için arabalara eklenen mekanik navigasyon cihazý.

Doðaldýr ki bu cihazda ses sistemi ve GPS yoktu, . Çalýþma prensibi oldukça basitti.

Ekran elle ayarlanýr, arabanýn hýzýna  göre bir kabloya baðlý kaðýt haritalar kayar. Haritanýn kaydýrma hýzý aracýn hýzýna orantýlýdýr... 

(http://i.hizliresim.com/ZVrEM0.jpg)
(http://i.hizliresim.com/DRLdPz.jpg)

https://www.youtube.com/v/vfq7NNYEHcg?hl=tr_TR

1951 Cadillac "Spare Tire" Parking. Üretime geçmesi iyi mi olmuþ kötü mü bilemedim.

Deja vue..Eskiden Erol agabey ile bu konunun uzerinden gecmistik ;D ;D 8) ;).

Bu da �sviçre'den

https://www.facebook.com/chevy.erol.3/posts/1155349751151883

(http://i.hizliresim.com/z4ORNR.jpg) (http://hizliresim.com/z4ORNR)

(http://i.hizliresim.com/J28Lg5.jpg) (http://hizliresim.com/J28Lg5)

(http://i.hizliresim.com/AJ82lB.jpg) (http://hizliresim.com/AJ82lB)

Bu da Packard cephesinden bir deneme. 1953 Packard Cavalier.

Link: http://www.oldcarsweekly.com/car-of-the-week/car-of-the-week-self-parking-1953-packard-cavalier

(http://i.hizliresim.com/4lWmJ7.jpg) (http://hizliresim.com/4lWmJ7)

(http://i.hizliresim.com/0DWV5Y.jpg) (http://hizliresim.com/0DWV5Y)