İKOD - İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği

Eski araba ureticileri lastiklerin her 5,000 mil ( 8,000-9,000 km) de bir yukaridaki semada belirtildigi gibi rotasyona tabi tutulmasini tavsiye ederler.Buna gore;

Sol on lastik sol arkaya,sol arka sag one,sag on stepneye,stepne sag arkaya,sag arka sol on lastikle yer degistirmelidir.Bu sekilde atil duran stepne de 5.lastik olarak kullanima girmis ve lastik degisikligi yapilmadan kullanima gore yaklasik olarak tum lastiklerin  omurleri 5,000 mil daha fazla uzamis olur.

Matematik olarak kagit uzerinde gercekligi olan bu uygulamayi gunumuzde aramizdan kac kisi yapiyor acaba? Bana sanki bahsedilen uygulama eskilerde kalmis gibi geliyor.  Artik kimse mumkunse stepneye lastik patlamazsa dokunmuyor. Hatta araba satislarinda "stepnesi yere bile degmemis" araba diyerek arabanin temiz kullanildigi vurgulanmak isteniyor.. ;) ;D ;D

Bu konudaki goruslerinizi ve uygulama hakkindaki dusuncelerinizi alabilirsem memnun olurum..Tesekkurler.. ;)

Serdar Abi dediðin gibi yeni araçlarda mümkün olduðu kadar stepneyi yere deðdirmemek daha güzel sonuç veriyor fakat 20 - 30 bin km gibi rakamlara gelindiðinde lastikleri ön arka yaparak ömrünü bir miktar daha artýrmak mümkün oluyor.Ã�ahsi fikrime gelince lastiðin yarý ömründü doldurmasýndan sonra lastiði deðiþtirmek hem hep taze ve yumuþak lastiðe binmeyi hem de konfor ve fren mesafesinden kazanmayý saðlýyor.Ben hep lastiklerimi bitmeden çok  önce sýfýrlayarak hem konfordan hem de güvenlikten ödün vermeden zevkle arabamý kullanmaktayým..

Özelikle stw araclarda bu islem mutlaka uygulanmali amac sadece bütün lastiklerin ayni oranda asinmasi degil biliyorsunuz araclarda agirlik dagiliminda önler genelde motordan dolayi arkakismdan daha agir buda zamanla arkadaki lastiklerin dislerinin disa dogru acilmasina sebeb oluyor ( arac yürürken bilya dagitmis gibi ses yapar) bunu önlemek icin semadaki gibi lastikleri degistirmek gerekiyor.

Kesinlikle mantýklý. Tuhaf olan, çeliði, benzini ve bilumum malzemeyi bonkörce kullanan firmalar niye böyle bir tasarrufa gerek duydular :)

Rotasyon bence son derece faydalý, eðer arabanýzý düzenli kullanýp kilometre yapýyorsanýz. Ancak bizim yatan klasikler açýsýndan dikkat etmemiz gereken baþka hususlar var.

En önemlisi lastik yaþý. Desenleri son derece iyi durumda, pýrýl pýrýl gözüken bir lastik ömrünü tamamlamýþ olabilir. Bu nedenle lastiðin yanaðýndan imal tarihini okuyarak kontrol etmek gerekli. Kauçuk, dýþ etkenlerden ve havadan okside olan ve özelliðini yitiren bir malzeme. Yaþla birlikte kauçuklar sertleþmekte ve elastikiyetlerini yitirerek lastiklerin yarýlarak patlamasýna neden olabilmekte.

Bazý kaynaklar bu yaþýn imal tarihinden itibaren 6 yýlý geçmemesini önerirken, genellikle 10 yýl azami sýnýr olarak kabul ediliyor.

Ben geçen sene 64 Buick Riviera'mýn gayet iyi durumda olan lastikleri balans tutmayýnca bir kontrol edeyim dedim, lastikler 1978 üretimi çýktý. Yürüyen bombaya binmiþiz anlaþýlan.

Bir diðer konu da, arabalarýmýzý bazen uzun aylar hatta yýllar yatýrdýðýmýz için lastiklerde oluþan düz yüzeyler (lastiðin yuvarlaklýðýný yitirmesi) Önlemenin en iy yolu takoz. Bunun olamadýðý durumlarda yatacak arabanýn lastiklerine normalden fazla hava (ör. 40 psi) basarak hava basýncý ile yere deðen yüzeyi azaltmak. Bu ideal bir çözüm deðil ama bir miktar iþe yarýyor.

Lastik yaþýný nasýl okuruz?

Lastiðin yanaðýnda genellikle DOT ile baþlayan bir seri numarasý vardýr. Ör: DOT U2LL LMLR 5107

Bu rakamýn son 4 hanesi üretim tarihini ifade eder. Yukarýdaki örnekteki 5107

51 hafta
07 yýl (2007)

2007 yýlýnýn 51nci haftasýný ifade eder.

2000 yýlýndan önceki lastiklere daha da dikkat etmek gerekir, zira onlarda son 3 rakam önemli. Örneðin son 3 rakam 308 bu 30ncu hafta ve herhangi bir 10 yýlýn 8nci yýlý anlamýna gelebilir.

Diðer bir deyiþle, 308 ile biten lastik 1998, 1988 ve hatta 1978 üretimi dahi olabilir. Bunu anlamak için lastiðin markasý ve tipine de bakýlarak hangi dönemin üretimi olduðu anlaþýlýr. Kýssadan hisse; eðer arabanýzda sonu 3 rakamla biten seri numaralý bir lastik varsa 2012de olmamýz nedeniyle zaten en az 13 yaþýnda demektir - emniyetiniz için lastikleri deðiþtiriniz.

Birkac cümle'de ben eklemek isterim.
Eskiden Lastiklerin yerlerini degistirmeyi Firmalar tavsiye ediyorlardi su an öyle birsey yok.
Dikkatinizi cekerse iki Lastigin gidis yönünü degistiriyordunuz, bunu günümüzde hic bir Lastik Üreticisi tavsiye etmez, hatta bir cok Lastiklerde Yön gösteren Ok'lar vardir. Lastiklerin yürür yönünü degistirdiginizde, Lastigin icinde olan Celik Teller alismis oldugu yönün tersine gittiginde daha cabuk kirilma ihtimali oluyor. Eger degistirilmesi gerekiyorsa, ki arka Lastikler (arkadan cekisli arabalar icin) daha cabuk asinir onun icin her sezon önleri arkaya, arkalari ön'e takmakta yarar vardir fakat Sag Lastikler Sag'a, Sol Lastikler Sol'a takmak sarti ile. Az Hava Lastigin Patlamasina yol acar, cok fazla hava Lastigin ortasindaki Profilleri yer. Cengiz Bey'in yazdigi gibi 40PSI veya 2,5-2,7 bar hava yeterli'dir.
Sunu da yazmadan gecemeyecegim, Su an Audi,BMW,Mercedes Firmalari Arabalara yedek Lastik koymuyorlar, ille'de isterseniz extra Para ödüyorsunuz. Bulundugumuz Ülkeler icinde ve Türkiye'nin de büyük bir kisminda Yollarimiz yani Yolun Asfalt'i eskisine nazaran cok cok güzellesti. Simdi sorarim sizlere Iyi Profilleri olan Lastikleriniz varsa 10 yasinin altinda ise, Yollarda ne zaman Lastiginiz Patladi?

Lastik Patlatanlar Buyurun  ;D ;D ;D

salih abi ben gecen yaz izinde patlattim ;D 2 aylik lastikti civi girmis patladi :-[

Ben konuyu lastik rotasyonu olarak acmistim, fakat Cengiz Bey'in de dedigi gibi lastikler ile ilgili bilinmesi gereken bazi temel konulari tekrar gozden gecirmekte fayda var. Bu konu daha once oldukca detayli bir sekilde Kadir arkadasimiz tarafindan paylasilmisti.

Tekrar bakmak da fayda var.. ;)

http://forum.ikod.org.tr/index.php?topic=4189.0 (http://forum.ikod.org.tr/index.php?topic=4189.0)

(http://img28.imageshack.us/img28/3570/sultanahmetmuze016.jpg)

Lastigi soktuk, irice bir sac vidasi tam tabanin ortasindan girmis, hava kaciriyormus ama tamamen de inmesine izin vermemis sagolsun.. ;D ;D  Asagida yakisikli sac vidasi arkadasin vesikalik resmini gorebilirsiniz.. ;)

(http://img195.imageshack.us/img195/5381/sultanahmetmuze020.jpg)

Ne yazýk ki ülkemizin yol þartlarý henüz dediðiniz seviyeye ulaþmadý, bu yaz Bolu þehir merkezinde asfalt yolda 2 senelik  ( Michelin 5000 km deki ) lastikle 20 km hýzla girdiðim çukurda yarýldý :D
(http://desmond.imageshack.us/Himg705/scaled.php?server=705&filename=michs.jpg&res=medium)
 

Ibocum, Serdarcim, Ömer Bey iyi yazmissiniz'da, civi girmis Lastigin kabahati ne? Ömer Bey Cukura girmissiniz Lastigin kabahati ne? Binlerce Kilometre yol yapiyorsunuz bazen dikkatsizlikten veya Civi,Civata girmesinden Lastik Patlamis bu olay ömrünüzde kac sefer geldi basiniza?
Camurda yürümeyen Adamin Ayakkabilari Temiz kalirmis.  ;D ;D ;D
aslinda bunu baska türlü yazmam gerekiyordu  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Lastikler konusunda, bu linkte "Michelin" tarafýndan hazýrlanmýþ, geniþ bilgiler var.

http://michelin.tr.msn.com/