İKOD - İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği

Aklima geldi, soyle bir seyler karalayayim dedim, umarim bu ise yeni baslayan yada baslamayi dusunen arkadaslara bir yardimi dokunur. Sizlerde bu baslik altinda kendi tavsiyelerinizi eklerseniz, guzel bir dosya olur diye dusunuyorum.  :-* :-* :-* :-*


Ilk defa klasik bir Amerikan yada antika bir araba almadan once, bunun sizin icin gercekten gerekli olup olmadigina karar vermek cok onemlidir.Eger sadece gecmise ozlemle bir seyler biriktirip bir seylere sahip olmak istiyorsaniz, araba yerine; pul, kartpostal yada baska bir sey biriktirmeyi deneyin..Bunlar bozulup sizi yariyolda birakmaz ve tamir edilmek istemez.. ;) ;)  Aldiginiz seyler icin bir garaj bulmaniz yada garajinizda tadilat yapmaniz gerekmez.Bunlar sizi issiz sokaklarda/yollarda birakmaz ve sizin sabrinizi test etmez. Yani son kararinizi vermeden once bir daha, bir daha dusunun...Kendinizle basbasa kalin, sokakta bir yuruyus yapin ve hayatinizda neye ihtiyaciniz olduguna karar verin..Eger hala karariniz bir klasik yada antika araba almak ise; asagidaki tavsiyeleri okumak da fayda var.. ;)

Once Kendinizi Egitin.

Bilgi sizi pahali hatalar yapmaktan koruyacak en onemli guctur.Bilmeniz gereken oldukca fazla sayida incelikler var.Mesela; sectiginiz arabanin dayaniklilik ve zayifliklari neler? Pas ve curukleri var mi? Parcalarini bulmak zor ve pahali mi? Sizinle ayni yolda yuruyen baska insanlara ulasmaniz kolay mi? Bu konuda yardim alacaginiz bir kulup/dernek var mi? Su anda gozde olan, tutulan modeller hangileri, en degerli ve nadide parcalar hangileri? gibi konularda onceden bilgi sahibi olmak da buyuk fayda var..

Pazari arastirin
Fiyat araliklarini kontrol edin, gerekirse bu konuda bir bilenden yardim almaktan cekinmeyin.Her seyden once, baslangic icin piyasayi iyi koklayin, emsal arabalarin ozelliklerine bakarak kendiniz icin almayi planladiginiz arabanin asagi yukari fiyat araligini belirleyin.

Sadece satilik arabalar listesini takip etmekle kalmayin, piyasada gercekten alinip satilan arabalarin gercek alim/satim rakamlarina ulasmaya calisin.Arabalarin sadece yurt ici degil, yurtdisindaki fiyatlarina da bakin.

Dernek/Kulup

Bulabiliyorsaniz klasik arabalar ile ilgili etkinliklere katilin,varsa klasik araba muzayedeleri ve satis yerlerini ziyaret edin.Arabalari yakindan gorun, sahipleri ile konusma firsati yakalayin. Sorular sormaktan cekinmeyin, unutmayin ki klasik araba sahipleri, bu konuda ilgili ve ogrenme meraklisi kisilere bilgi vermeyi ve onlara arabalarini anlatmayi cok severler.  :D ;) Eger muzayedelere katilma sansi yakalamissaniz, arabalari bir bilen ile incelemeden satin almaya kalkismayin, gereksiz yere fazla para vererek belki de size uygun olmayan bir araba alma sansini yakalalayabilirsiniz.. 8) 8)

Cevre edinin/Profesyonellerden yardim alin

Eger yasadiginiz bolgede ve/veya sehirde restorasyon atolyeleri var ise; oralari ziyaret edin, onlar size onemli ipuclari vereceklerdir.Belkide onlarin yonlendirecegi kisi ve kurumlarda sizin hayalinizi susleyen araba sizi beklemektedir.

Klasik otomobil kulup ve derneklerine uye olun.Bu kulup ve derneklerin buyuk cogunlugunda sizin uye olabilmeniz icin illa da arabaniz olmasi gerekmez.Bir cok durumda, dernek/kulup uyeleri sizlere bu konuda yardimci olacaklardir.Dernek ve kuluplerde sizlere bilgi ve destek verecek yeni arkadaslar edinme sansiniz cok yuksektir.Onlar muhtemelen sizlere uygun bir araba bulma konusuda yardimci olacaklar, dogru arabaya yonlendireceklerdir.Bazi durumlarda eger arabaya iyi bakacaginizi ve ilgileneceginizi anlayan bir araba sahibi ile karsilasirsaniz, size arabasini piyasa fiyatinin altinda bile satabilir.. ;)

Alis Maliyeti disindaki ek maliyetleri goz ardi etmeyin
Sadece alis fiyatini hesaba katarak hareket etmeyin.Gerekiyorsa (ki her alinan araba az yada cok restorasyon ister) tamir ve bakim icin de bir butceniz olmasi gerektigini aklinizdan cikarmayin.Yedek parcalar da cabasi..Ilk baslangicta en nadide ve degerli bir arabaya sahip olmaya kalkmayin..Aksi takdirde, yeterli tecrubeye sahip olmadan zor bulunan parcalar icin oldukca yuklu faturalar odemek zorunda kalabilirsiniz..Bunlarin hepsi caninizi sikarark bu isten mutsuz olmanizi saglayabilir.Bu durum, zaten yasanacak en kotu tecrubelerden biridir.

Unutmayin ki, klasik Amerikanlar yada antika arabalar bir kutuda uzun sure saklayabileceginiz pullar veya kartpostallar degillerdir.Cok cok ozel bir saklama ve koruma gerektirmezler, soguk, nem, toz ve pastan korumaniz yeterlidir.Arabalar yasayan varliklardir, zaman zaman problem yaratmalari kacinilmazdir.Bunlara hazirlikli olmak icin oncesinde; elektrik, mekanik, kaporta- boya  gibi konularda isinin ehli kisilerden olusan dostlar edinmenizde fayda vardir..

Bu yazilanlardan sonra eger hala bir klasik Amerikan yada antika bir araba almak da israrliysaniz size bol sanslar diliyorum. ;) ;) ;) Tecrubelerden edinilen son bilgi; Amerikan klasikleri her zaman bir baskasi tarafindan restore edilip oyle satiliyorsa, bilinki sizin yapacaginiz restorasyondan daha ucuza mal olmuslardir.. ;D ;D ;D ;D

elinize saðlýk çok güzel bir yazý derlemiþsiniz..

Serdar Abi Eline Saðlýk Bilgiler �çin Teþekkürler.

çoðumuzun acý tecrübeler*ben de dahil olmak kaydýyla*yaþarak kazandýðýmýz bilgi birikimlerini bu iþe baþlayacak arkadaþlara en hýzlý ve doðru þekilde aktarmak,klasiklere gönül veren bizler için görev olduðunu düþünüyorum.ayný zamanda serdar,paranýn ve zamanýn çok deðerli bu günlerde  önemli bir konu açmýþ ellerine saðlýk. ;)

harika.bence sitenin ana sayfasýnda yer almalý bu açýklamalar.çünkü eðer bu iþin sevgisi azsa içinizde ve tam manasýyla bir restorasyon sa aklýnýzdaki huzurunuz, aile düzeniniz bile kaçabilir bence. ama bu yorumlar konuya ilgi duyan arkadaþlarý korkutmamalýda ayrýca.çünkü ilgi azalýrsa kim kurtaracak arabalarý? deðilmi.

Serdarcim, Bravo seni yine Tebrik ediyorum, gelecek olan Nesle cok güzel aciklama-bilgilendirme'de bulunmussun. Tebrikler.

1999 yýlýnda aðýr bir grip geçirmiþtim ve 15 gün evden çýkamadým. Bu zaman zarfýnda evde baþka zamanlar vakit bulamadýðým konularda çalýþma imkaný bulup aþaðýdaki yazýyý yazmýþtým. Daha sonra ufak tefek güncellemeler yaptým ama temel yazý ayný. Yeni baþlayacaklara yardýmcý olacaðýný umarým. Bir keresinde Oto Haber bu yazýyý KOK sitesinden çalýp kendi yazýsý gibi de yayýnlamýþtý:

KLAS�K OTOMOB�L HOB�S�

Neden? Onca mükemmel, emniyetli, performanslý, ekonomik yeni otomobil varken, neden bazýlarýmýz “bit pazarýna nur yaðdýrýrcasýna” eski otomobillerle uðraþýrlar, onlara zaman ve para harcarlar? Klasik Otomobil Hobisi nedir, neden yapýlýr ve genel bir bakýþ açýsý ile nasýl yapýlmalýdýr?

Klasik Otomobil Hobisi, günümüzden önce üretilmiþ, üretildiði yýlda veya daha sonra bir farký veya deðiþikliði temsil etmiþ ya da salt devrini temsil etmiþ olan bir veya daha fazla otomobilin korunmasý, restore edilmesi, kullanýlmasý veya koleksiyonunun yapýlmasýdýr.

1.KLAS�K OTOMOB�L HOB�S�NE KATILMAK ��N NEDENLER
Klasik otomobil hobisine katýlmak için, neredeyse bugüne kadar imal edilmiþ binlerce marka ve modelde otomobil kadar neden bulabilirsiniz. Ancak genel kabul gören bazý nedenleri sýralarsak;

1.1. NOSTALJ�
Zamanýnda hayal edip de sahip olamadýðýmýz veya sahip olup daha sonra elimizden çýkardýðýmýz, ancak unutamadýðýmýz otomobili kullanma isteði. Otomobil kullanmayý öðrendiðimiz otomobil, balayýna çýktýðýmýz otomobil, yaþamýþ olmayý arzu edip yaþayamadýðýmýz devrin temsilcisi otomobil ve daha nice farklý nostaljik duyguyu tatmin edebilmek için Klasik Otomobile sahip olma isteði.

1.2. YATIRIM
Geçtiðimiz 25 yýlda Klasik Otomobil konusunda akýllý alýmlar yapmýþ olanlar, bugün ilk yatýrýmlarýna oranla oldukça kýymetlenmiþ otomobillere sahip olabilirler. Bu, her klasik veya eski otomobilin deðerleneceði manasýna kesinlikle gelmemelidir. Arzý olmayan bu otomobillerin kýymetleri çok çeþitli faktörlere dayanmaktadýr. Talep, üretim adedi, ilk üretildiði yýldaki fiyat, vb. Bazý klasik otomobillerin pek de iyi yatýrým olmadýklarý ortaya çýksa da, bu otomobille geçirilen iyi vakit bu kayba deðer.

1.3. GÜNLÜK ULA�IM
Birçok klasik otomobil, günlük ulaþýmýnýzý farklý bir þekilde yapmanýzý saðlayabilecek kabiliyettedir. Yoðun trafikte, kötü havalarda ve karda bu pek pratik olmasa da, iyi havalarda nostaljiyi her gün yaþayabilirsiniz.

1.4. MEKAN�K DÜRTÜ
Birçoðumuz eski makinalarý tekrar hayata geçirmekten büyük haz duyarýz. Günümüz otomobilleri artýk normal mekanik beceri ile tamir edilebilmekten çok uzak. Eðer siz de mekanik uðraþtan tatmin oluyorsanýz bir klasik otomobil edinmelisiniz.

1.5. A�LE
Klasik otomobil, genelde, ailenin ortak giriþimi ya da ortak haz duyduðu bir olgudur. Baba - oðlun mekanik iþleri paylaþmasý veya ailece bir Pazar gezmesi ya da bir klasik otomobil aktivitesinde ailece yer almanýn hazzý büyüktür.

1.6. DOSTLUK
Bir klasik otomobil kulübüne veya grubuna üye olduðunuzda birçok yeni insanla karþýlaþacaksýnýz ve bu olgunun, bu hobinin en zevkli yaný olduðunu keþfedecek ve iyi dostluklar kuracaksýnýz. Bu kiþiler, size hem bilgi kaynaðý hem de teþvik unsuru olacaklardýr. Klasik otomobil aktivitelerinden, rallilerinden, gezilerinden birçok uzun süreli dostluklar edineceksiniz.

1.7. FARKLI OLMA
Günümüz otomobillerinin tasarýmlarý büyük ölçüde rüzgar tünellerinin ortaya koyduðu kýstaslar doðrultusunda þekillenmekte ve gitgide birbirine benzemektedir. Oysa klasik otomobiller, sayýca az olmalarý ve imal edildikleri devri yansýtmalarý açýsýndan günümüz otomobillerinden çok farklý. Çoðu kez, günümüz tasarým kurallarýndan uzak, güzelliðin ön plana çýktýðý, daha sanatsal bir yaklaþýmla tasarlanmýþ ve günümüz plastik otomobillerinden çok ama çok farklýlar.


Klasik Otomobil hobisine katýlmak için bu ve bunun gibi birçok neden sayýlabilir. Klasik bir otomobili hissederek kullanmak, rüzgarý yüzünüzde hissetmek, motorun mýrýltýsýný dinlemek ve onunla yaþamak....


2. KLAS�K OTOMOB�L HOB�S�NE BA�LAMAK �Ç�N EN ÇOK �HT�YAÇ DUYULANLAR
Genel olarak iþin baþýnda gerekli olan finansmanýn yanýnda, en az bu kadar önemli olan "bilgi" ihtiyacýdýr.

Otomobilin satýn alýnmasý, bakýmýnýn devam ettirilmesi, sigortasý ve ek restorasyon ihtiyaçlarý hesaba katýlarak bir bütçe oluþturulmalýdýr. Bu bütçeyi yaparken otomobilinizle ilgili kaynak kitaplara da bir miktar para ayýrmak faydalý olacaktýr.

Klasik otomobillerle ilgili oldukça geniþ bilgi ihtiva eden kitaplar mevcuttur. Hatta sadece almayý planladýðýnýz marka ve modelle ilgili kitaplar da bulabilirsiniz. Bu yatýrýmýn, otomobilin alýmýndan önce yapýlmasýnýn, alacaðýnýz otomobili gerçekçi bir deðerlendirmeye tabi tutmanýza büyük yardýmý dokunacaktýr.

Klasik otomobil kitaplarý ile ilgili aþaðýdaki internet adreslerinden yararlanabilirsiniz:

http://www.motorbooks.com

http://www.amazon.com

http://www.dragich.com

Klasik otomobilinizi almadan, Türkiye’de bu konuda faaliyet gösteren Klasik Otomobil derneklerine üye olabilirsiniz. Böylelikle, almayý düþündüðünüz otomobille ilgili bilgi sahibi bir çevreye katýlacaksýnýz.

3. UYGUN OTOMOB�L� SEÇMEK
100 yýlý aþkýn otomobil tarihi ve gelmiþ geçmiþ yüzlerce marka, bize - gitgide azalsa da -  geniþ seçenek sunmaktadýr. Paramýzý herhangi bir klasik otomobile harcamadan önce, kendimize otomobilimizi nasýl kullanacaðýmýz hakkýnda bazý sorular sormamýzda fayda var.

•   Sadece hafta sonu gezileri için mi bir otomobil istiyorsunuz?

•   %100 kusursuz bir þov arabasý mý istiyorsunuz?

•   Ã‡ift amaçlý - hem þov hem de gezi amaçlý- bir otomobil mi istiyorsunuz?

•   Mekanik frenler, branda yan camlar ve elle çalýþtýrma size göre mi yoksa daha modern özelliklerde bir klasik mi tercih ediyorsunuz?

•   Klasik otomobilinizi günlük kullanacak mýsýnýz?

Klasik otomobil hobisine yeni baþlayanlarýn, daha sýk rastlanan alýþýlagelmiþ markalarý tercih etmeleri daha uygundur. Bu modeller için, hem bilgi hem de yedek parça kaynaklarý daha kolaylýkla bulunabilir. Genellikle Hemmings Motor News (http://www.hemmings.com) benzeri aylýk yayýnlanan otomobil ve parça kaynaklarýndan almayý düþündüðünüz otomobille ilgili ne kadar parça bulabileceðiniz hakkýnda bilgi sahibi olabilirsiniz. Eðer almayý düþündüðünüz otomobille ilgili geniþ bir parça bölümü mevcutsa, böylesi bir otomobilin idamesinin ve/veya restorasyonunun nispeten kolay olacaðý söylenebilir.

Yeni baþlayanlar için diðer bir endiþe de, alýnacak otomobilin gerçekten "klasik" bir otomobil olup olmadýðýdýr. Klasik otomobille ilgili çok deðiþik tanýmlar mevcut olmakla birlikte, FIVA (Uluslararasý Tarihi Taþýtlar Federasyonu) bunu basit bir þekilde tanýmlamýþ ve 25 yaþýný aþmýþ araçlarý kendi ilgi sahasýnda kabul etmiþtir. 25 yaþýna varmýþ her otomobil Klasik Otomobil Kulübü aktivitelerine katýlabilmektedir.

Bizce, bu sorunun cevabý konusunda kiþinin etrafýna olduðu kadar kendi his ve güdülerine danýþmasý en doðrusudur. Söylendiði üzere "Renkler ve Zevkler Tartýþýlmaz" ve klasikliðin tanýmý da kiþiden kiþiye farklýlýk gösterebilir.

Kullanýþlýlýk açýsýndan daha yenice modellerin (1960 +) avantajlarý yadsýnamaz. Genel olarak bakýmlarý iyi yapýlmýþ olan, 1930'larýn ortalarýndan sonra üretilmiþ otomobillerin kullanýmlarý oldukça rahattýr ve sizi güncel hýzlarda istediðiniz yere götürebilirler.

Seçilecek otomobilin karoseri türü, restore edilmiþ veya edilmemiþ olsun, otomobilin kýymetinde çok önemli rol oynamaktadýr. Genel kabul görmüþ kýymet sýralamasýnda bir modelin üstü açýlýr tipi (Convertible) en kýymetlisi (4 kapýlý modele göre %50 - %200 daha pahalý) olurken, pahalýdan ucuza, 2 kapýlý direksiz, 2 kapýlý direkli, 4 kapýlý direksiz, 4 kapýlý direkli olarak sýralanmaktadýr. (Daha eski model otomobillerde bu sýralama; Roadster, Convertible, Phaeton ve Convertible Sedan, coupe, 2 door sedan, 4 door sedan olarak yapýlabilir)

Burada ilginç bir noktaya deðinmekte fayda var: Son yýllarda, yukarýdaki sýralama neticesinde klasik otomobil meraklýlarý ve koleksiyonerleri daha pahalý olan modelleri muhafaza etme yoluna gitmiþler ve geçmiþte daha fazla bulunan 4 kapýlý standart modelleri göz ardý etmiþlerdir. Bu genel uygulama, bu otomobillerin sayýlarýnýn azalmasýna neden olmuþtur.

Geçmiþte daha çok spor modeller az bulunurlarken, bugün standart modeller de gitgide daha az bulunur hale gelmiþtir. Bir diðer unutulmamasý gereken nokta da, bu 4 kapýlý ve önceleri klasik otomobil meraklýlarýnca daha az tercih edilmiþ modeller, hala spor ve hardtop (direksiz) modellere göre daha hesaplý bulunabilmekte ve daha pahalý modellerle ayný kullaným zevkini yaþatmaktadýr. Ne de olsa, temelde bu otomobiller ayný.

Fiyata bir etken de motor seçenekleridir. Genellikle daha büyük ve güçlü motorlu modeller daha pahalý, daha standart modeller daha ekonomiktirler.

Diðer bir büyük etken de otomobilin orijinalliðidir. Üzerinde sadece orijinal veya deðiþmiþse bile orijinalinin ayný parçalar olan otomobiller ya da orijinalliðe sadýk kalýnarak restore edilmiþ otomobiller, iyileþtirme için dahi olsa orijinal olmayan parçalarla tadil edilmiþ otomobillerden daha kýymetlidirler.

Örneðin; platinli ateþlemenin elektronik ateþlemeye çevrilmesi, dinamonun alternatörle deðiþtirilmesi, 6 voltluk tesisatýn 12 volta dönüþtürülmesi, orijinalde içi deri döþeme olmayan bir otomobile deri döþeme yapýlmasý, düz frenlere güçlendirici takýlmasý, jant lastik deðiþimleri, gibi iþlemler aslýnda iyileþtirme gibi gözükse de, otomobili orijinalliðinden uzaklaþtýrdýðý için kýymet düþürürler.

Ancak, bu iyileþtirmelerin emniyeti arttýrýcý olanlarýnýn (örneðin; frenler) günlük kullanýlmasý düþünülen otomobillere yapýlmasý tavsiye olunur. Bu tip tadilatlarýn, otomobilin orijinal haline kolaylýkla döndürülmesine imkan verecek þekilde ve orijinal parçalar muhafaza edilerek yapýlmasý, satýþ anýndaki kýymet kaybýnýn büyük ölçüde önüne geçecektir.

4. GARAJ
Klasik otomobilinizin muhafaza edileceði yeri önceden planlamalýsýnýz. Masraf edilerek restore edilmiþ bir klasiði, her türlü þarttan etkilenebileceði þekilde sokakta ya da açýk park yerinde býrakmak, yatýrýmýnýzýn kýsa zamanda eskimesine ve deðerini yitirmesine yol açacaktýr. Henüz restore etmediðiniz daha sonra restore edeceðiniz bir klasik otomobil dahi olsa, iyi muhafaza etmek daha sonra iþinizi kolaylaþtýracaktýr. Açýkta kalýp, üzerinden parça eksilen, paslanan ve deforme olan bir otomobilin restorasyonu daha sonra çok daha pahalýya çýkacak, parça tedariki daha güç olacaktýr.

Bu nedenle, klasiðinizi edinmeden önce nerede muhafaza edeceðiniz konusunda giriþimde bulunun. Eðer evinizde garajýnýz var ise, düzenleyin ve ufak tefek tamiratlarýn yapýlabileceði bir çalýþma masasý da koyun. (müsaitse ve istekliyseniz tam donanýmlý bir atölye kurarak restorasyonun büyük kýsmýný kendiniz de yapabilirsiniz)

Evinizde garaj yoksa, kiralýk bir garaj yeri edinmenizde fayda var. Böylesi bir yerde, aracýnýzýn sýk yerinden hareket ettirilmemesini saðlayarak hem ufak kazalarý hem de erken motor aþýnmasýný engellemelisiniz.


5. SATIN ALACA�INIZ KLAS�K OTOMOB�L� NASIL ARA�TIRMALISINIZ?
Çoðu kereler, bir klasik otomobil alýmýndaki duygusal faktör, insaný normal alýmlardaki rasyonel yaklaþýmdan uzaklaþtýrýr ve görülmesi gerekenlerin görülememesine yol açar. Her ne kadar bu durum tamamýyla önlenemese de, klasik otomobil alýmý önemli bir yatýrýmdýr ve mümkün olduðunca dikkatle ve acele edilmeden yapýlmasýnda fayda vardýr.

Her þartta, önce yapýlmasý gereken, alýnacak otomobil hakkýnda en fazla bilginin edinilmesine çalýþmaktýr. Bakmanýz gereken otomobilin ne kadar komple (veya eksik) veya orijinal olduðu, güncel kýymeti, nadirliði (hatýrlamanýz gereken önemli nokta nadirlikle kýymetin her zaman birbirine paralel olmayýþýdýr) gibi konularý bilmenizde, doðru miktar ve özellikte yatýrým yapmanýz bakýmýndan büyük fayda vardýr. Bilgili bir alýcý, satýcý karþýsýnda her zaman daha avantajlýdýr. Yukarýda adreslerini verdiðimiz kitap satýcýlarýndan ilgili kitaplarý edinmeniz çok faydalý olacaktýr.

Klasik otomobil aktivitelerinde bulunmanýn da faydasý büyüktür. Çoðu kereler almayý düþündüðünüz otomobilin bir benzerini yakýndan görme fýrsatýný, hatta belki de sahibi ile birlikte binme fýrsatýný da yakalayabilirsiniz.

Otomobille ilgili diðer bir araþtýrma da otomobilin bakýmlarýnýn yapýldýðý yerlerle irtibata geçerek, bu tip otomobillerle ilgili bilgi sahibi profesyonel tamircilerin fikirleri alýnarak da yapýlabilir. Otomobilin eski sahiplerinden de bilgi alýnmasý yoluna gidilebilir.

6. ALI�VER��
Bilgilendiniz, araþtýrdýnýz, garajý ayarladýnýz, ailenizin desteðini aldýnýz, istediðiniz otomobile göre bütçenizi yaparak paranýzý da cebinize koydunuz ve artýk satýn alma zamaný geldi.

Almayý düþündüðünüz otomobil bugünkü þartlarda;

- Ömrünü Türkiye'de geçirmiþ otomobillerden

- Firmalarca yurt dýþýndan ithal edilmiþ olan otomobillerden

- Yurt dýþýndan ithal ederek (bu konudaki uygulama son derece pahalýlaþmýþ ve zorlaþmýþtýr)

satýn alýnabilir.
  
- Ömrünü Türkiye'de geçirmiþ otomobiller
Uzun yýllarýný Türkiye'de geçirmiþ otomobillerin baþlýca sorunlarý, kapalý ithalat devirlerinde yokluk içinde hizmet vermiþ olmalarýndan dolayý, çoðu kere yanlýþ parçalarla tadilata uðratýlmýþ olmalarýdýr. Birçok kereler bu problem, yanlýþ ve eksik yapýlan tamiratlar neticesinde de ortaya çýkmaktadýr.

Bu tip modifikasyonlarýn orijinaline döndürülmeleri ya çok masraflý ya da çoðu kere imkansýz olabilir. Otomobiliniz hakkýnda iyi bilgi sahibi olup bu tip deðiþiklikleri tanýmlayabilmeniz veya bu konuda yardým almanýz son derece önemlidir.

Yurt içi kaynaklý otomobilleri galerilerden veya sahibinden elde etmeniz mümkündür. Türkiye'deki galeri sahipleri çoðu kere sattýklarý otomobil hakkýnda hiçbir bilgi sahibi deðildirler. Birçoðu, salt otomobilin eskiliðine dayanarak son derece fahiþ fiyatlar talep edebilmektedir.

Sahibinden satýþlarda çok daha makul fiyatlarla ve daha iyi otomobiller bulmak mümkün. Ancak Türkiye'de (otomobil stoku zaten sýnýrlý) çeþitlilik yurt dýþýna göre oldukça az. Maalesef, eski otomobillerimizi koruyamamýþýz.

Her halde de alýnacak otomobil, orijinallik ve durum deðerlendirmesine tabi tutulmalýdýr. Ne kadar iyi durumda olursa olsun, eski bir otomobil aldýðýnýzý unutmayýn ve ufak tefek ihtiyaçlarýna hazýrlýklý olun.

Almayý düþündüðünüz otomobil tam veya kýsmi restorasyon da gerektirebilir. Bu durumda planlama ve bütçenizi çok iyi yapýn ve bütçenizin üzerine, öngörülemeyen giderler için en az %30 ekleyin.

- Firmalarca yurt dýþýndan ithal edilmiþ otomobiller
Bugün birkaç galeri ve firma bu konuda faaliyet göstermektedirler. Bu firmalarýn ithal ettikleri otomobiller içinde son derece iyi örneklerin yanýnda hayal kýrýklýðý yaratanlara da rastlamak mümkün. Bu firmalarca ithal edilmiþ otomobillerin kendinizce ithal edeceðiniz otomobillere göre pahalý olacaðý unutulmamalýdýr. Ancak bu tip alýmýn en büyük avantajý, halihazýrda ithal edilmiþ otomobili görme ve deneme fýrsatýdýr.

Birçok kereler, bu firmalar, ekonomik duruma paralel olarak ya da getirdikleri otomobili satamadýklarýndan çok avantajlý satýþlar da yapmaktadýr. Piyasayý iyi takip etmenin bu tür fýrsatlar açýsýndan faydasý büyüktür.

- Yurt dýþýndan ithal ederek  
Yurt dýþýndan ithal ederek klasik otomobil edinmenin bazý önemli avantajlarý vardýr. Özellikle otomobilin menþei olan ülkelerden (Amerikan otomobilinin Amerika'dan alýnmasý gibi) yapýlan alýmlarda yanlýþ parça uygulanmasýna rastlama ihtimali daha azdýr. Yine de, bu alýmýn önemli bir alým olduðu ve bu sektörün içinde de birçok ticari ahlaktan yoksun kiþinin bulunduðu unutulmadan gerekli önlemler alýnmalýdýr.

Yurt dýþýndan getireceðiniz otomobili görmek ve incelemek þansýnýz yoksa, tercih edebileceðiniz 3 yöntem var:

1.  Bir deðerlendirme firmasý kullanarak otomobili inceletmek - bu ekstra masraf gerektirecektir ama emin bir yöntemdir.

2.  Ã�hracatçý veya satýcý firmadan fotoðraf, video, vs. taleplerde bulunarak olabildiðince incelemede bulunmak (burada iyi ve ünlü bir satýcý seçiminin önemi büyük)

3.  Klasik otomobil ithalatý yapan firmalardan biri ile anlaþarak inceleme iþini ve diðer tüm iþlemleri onlara býrakmak. Bu durumda alýcýnýn ne gibi bir otomobil istediðini, ithalat yapacak firmayla bir sözleþme yaparak bildirmesinde ve satýcýyý taahhüt altýna sokmasýnda büyük fayda vardýr.

   Yurt dýþýndan kendiniz ya da firmanýz kanalýyla yapacaðýnýz ithalatlarda, son zamanlarda, Dýþ Ticaret Müsteþarlýpý ve Sanayi Bakanlýðýnýn deðiþken tutumu konusunda hazýrlýklý olun. Sanayi Bakanlýðý yetkilileri Klasik Otomobil ithalatýný zorlaþtýrma çabasýna girmiþler, ve “Yola Uygunluk Belgelerine !” SATILAMAZ ibaresini yazmaya baþlamýþlardýr. Bir diðer bahsedilen uygulama da Ruhsatlara “Ã�lgili makamlardan izin almak kaydý ile yola çýkabilir” gibi akla mantýða sýðmayan kýsýtlamalar eklenmektedir. Daha sonra bu durum ortadan kalkmýþ, bu kere de Dýþ Ticaret Müsteþarlýðý otomobil faturalarýna 18.000 ABD Dolarý alt sýnýr gibi yine gerekçesi olmayan, caydýrýcý unsurlar eklemeye baþlamýþlardýr. Zaten üzerlerindeki Gümrük Vergisi, ÖTV ve KDV yükü nedeniyle çok pahalýya mal olan bu otomobillerin ithalatý zorlaþmýþ bulunmaktadýr.

   Bugün Ã�ngiltere, Almanya, ABD, Fransa ve daha birçok ülkede 1800’lü yýllarýn otomobilleri dahi yola çýkabilmekte ve hatta klasik otomobil rallilerine katýlabilmektedir. Ã�nþallah, bürokrasimiz de Avrupalýlaþmaya çalýþtýðýmýz bu dönemde, böylesi çaðdýþý uygulamalara son verir ve daha önemli ve gerekli iþlerle uðraþýr.

7. RESTORASYON
Eðer kullanýma hazýr ve iyi durumda bir otomobil aldýysanýz, tebrikler. Otomobilinizin normal bakýmlarýný yaparak zevkle kullanabilirsiniz.

Eðer restorasyon görmesi gereken bir klasik aldýysanýz, iyi bir planlama yapmanýz þart. Türkiye'de bir restorasyonun tümünü baþtan sona yapabilecek yerler bulunmamaktadýr. Otomobil sahibi, çoðu kere restorasyonun koordinatörlüðü görevini üstlenmek zorundadýr.

Otomobilde herhangi bir iþlem yapýlmadan önce iyi bir fotoðraflandýrmanýn faydasý büyüktür. Olabildiðince farklý yerlerden detay fotoðraflar çekerek arþivleyiniz.

Daha sonra, restorasyonu yaptýrmayý planladýðýnýz atölyelerle irtibata geçin. Her atölyenin arabanýzdan sökeceklerini iyi muhafaza edeceðinden emin olun, gerekirse kendiniz gerekli kutularý saðlayýn.

Her atölye ile, arabanýzý gösterdikten sonra, yapýlacak iþle ilgili iþçilik fiyatýný anlaþýn. Bazý atölyeler malzeme dahil fiyat da verebilirler. Restorasyonun uzun süreli bir iþ olduðunu unutmayýn. Restorasyonun uzun süreli bir iþ olduðunu unutmayýn. Tam restorasyon, otomobile ve durumuna baðlý olarak 6 ay ila 2 sene arasýndadýr. Tamirhane seçiminde çok titiz davranýn ve araþtýrmanýzý çok iyi yapýn, sorun, soruþturun.

Birçok iþ için kesin rakamlar elde edemeyebilirsiniz. Örneðin otomobilin motorunda ne arýzalar çýkabileceði sökülmeden anlaþýlamaz veya kaportada da iyi gözüken yerlerin altý bozuk çýkabilir ve ek iþ gerektirebilir. Bu nedenle, daha öncede belirttiðimiz emniyet marjýný (%30) her iþin üzerine ekleyin - bu miktar fazla gözükse de en kötü ihtimal cebinizde bir miktar paranýz kalýr. Bazý tamirhaneler bu farklýlýklarý göz önünde bulundurarak size fiyat vermekte zorlanabilirler. Bu durumda yaklaþýk da olsa bir rakamda anlaþmaya ve çýkabilecek sürprizlerde tekrar görüþülmek üzere anlaþýlabilir. Yaklaþýk da olsa bir hesap, hiç hesapsýzlýktan iyidir.

Her atölyeden bir zamanlama taahhüdü almaya çalýþýn. Birçok atölye, sizin verdiðinizin dýþýnda da iþ alarak sizin iþinizi geciktirebilir - bu durum özellikle kaporta gibi uzun süreli iþlerde iþlemin çok uzamasýna neden olabilir.

Restorasyonda bir altýn kuralýn hatýrlanmasýnda fayda var: Ucuza yaptýrýlan kötü iþin düzeltilmesi çok daha pahalýya çýkar.

Aþaðýda tipik bir restorasyonun evrelerini bulacaksýnýz:
(Bu iþlemler sýra ile gitmek zorunda olmayýp birçoðu ayný anda yapýlmalýdýr. Örneðin; kaporta tamiri yapýlýrken, motor revizyonunun gerçekleþtirilmesi gibi)

1.   Otomobilin sökülmesi--iç döþemeler dahil

2.   Yedek parça ihtiyacýnýn belirlenmesi ve tedarikine baþlanmasý

3.   Motorun þasiden ayrýlmasý

4.   Boyanýn sökülmesi ve kumlama iþleri--þasi, jantlar ve diðer gerekli yerler--þasi kumlamasý için gövde þasiden ayrýlmalýdýr

5.   Ã�asinin boyanmasý

6.   Ã�asinin üzerinde deðiþecek parçalarýn deðiþmesi--ön takým, vs.

7.   Kaporta tamiri

8.   Astarlama

9.   Boya

10.   Kromaj

11.   Elektrik tesisatýnýn çekilmesi--gerekli ise yenilenmesi

12.   Kilit, cam, çerçeve--deðiþecek camlar önceden yaptýrýlmalýdýr

13.   Motor, radyatör, karbüratör, þanjman revizyonu ve montajý

14.   Döþemelerin hazýrlanýp, montajý

15.   Son montaj ve ayarlarýn yapýlmasý



8. OTOMOB�L�N�Z HAZIR!

Otomobiliniz hazýr olduktan sonra zevkli geziler, klasik otomobil aktiviteleri, ralliler, ve bambaþka bir dünya sizi bekliyor.

Keyfini Çýkarýn !                      

Cengiz Bey,
Elinize saglik, yani bayagi bi emek verip yazilan su satirlari, yeni olacak olan Klasikcilerin illede okumasi gerekir.

Ellerinize saðlýk, benim gibi bir acemi için çok deðerli bilgiler sunmuþsunuz, teþekkür ederim.

Serdar bey ve Cengiz bey emeklerinize saðlýk.

Ã�lk defa alýyorlarsa toplanmýþ veya orjinal bir araba almalarýný tavsiye ederim  ;)

 Valla çok güzel yazmýþ her noktaya da eksiksiz deðinmiþsiniz.dediðiniz gibi yapmadým da en zorundan en nadidelerinden biriyle baþladým (baþladým sayýlmaz arada bir 124 toplamak ufkumu çok açtý).Ama 57 den baþka hayalim yoktu ki varsa yoksa gecemde gündüzümde hep 57ydi.Sanki ona sahip olunca eksik bir yaným tamamlandý.sanki ailemde hep varmýþ gibi.sanki o yaþta olmasýna raðmen benim çocuðum gibi.sanki metalden deðil de etten kemikten gibi.Ã�unun þurasýnda 1 aydýr sökük ve her an elim üstünde çünkü kendi iþyerimde kendim topluyorum ama onu o kadar özledim kii.hafta sonlarým bomboþ þimdi onsuz eksiðim onsuz yarýmým , sadece ben de deðil o kadar þanslýyým ki , eþim de en az benim kadar delisi en az benim kadar özledi onu.O bizim herþeyimiz ailemizin bir ferdi artýk ve onunla yeni haliyle beraber olacaðýmýz günü iple çekiyoruz.O BÃ�ZÃ�M AÃ�KIMIZZZZZ::::::

Sevgili SERDAR;
konu baþlýðý için kutluyorum, siz sayýn profesyonel arkadaþlarýmýz sayesinde bu iþe gönül vermiþ olanlar yanlýz olmadýklarýný anlayacaklar ,daha bilinçli ve güvenli olarak yollarýna devam edecektir SAYGILARIMLA.

Birde aldýklarý araçlarý ümraniye sanayii sitesine götürmesinler..camcý selami abiyi konu harici tutuyorum...

Sayýn Halil Arman bey, ben de 57 belair topluyorum.Nisan ayýnda araç bitecek inþallah.Benim de düþündüðüm duygularýmý aynen çok güzel ifede etmiþsiniz.Birebir kopyasý  :) :) Bu iþ heves iþi. zahmetide çok keyfide. Emeksiz yemek olmuyor.Klasikcilere sabýr ve kolaylýklar diliyorum.

kesinlikle bildikleri tanýdýklarý arabayý alsýnlar.. eþ dost arabasý olsun ki yapýlanlarý yapýlmayanlarý bilsin sorunlarýný bilsin..
birde yatan araba deðil düzenli kullanýlan araba alsýnlar..

Çok teþekkürler, Özellikle beni bu yazýya yönlendiren  Serdar Bey'e:);  Cengiz bey, size de bilgilendirmeniz için çok teþekkürler.Bu yazý okuduktan sonra daha bilinçlendim. Özellikle benim gibi yeni baþlayan arkadaþlar için çok yararlý bilgiler ile dolu.. Hayalim 56 belair idi, yazýlanlarý okuduktan sonra bunun için biraz daha piþmeli öðrenmeli, tecrübeli arkadaþ ve büyüklerimizden nasihat, birikimlerinden ders almamýz gerektiðini anladým..
Çok güzel bir aile ikod maþallah...

Herkese Merhaba,

Klasik otomobillere ilgim, yýllar önce Mercedes'lere aþýk olmam ile baþladý.
Uzun süreler W114 250CE hayali kurdum, satým alým rakamlarý yüksek olunca daha uygun fiyatlý Mercedesleri her gün sahibinden.com da seyreder hale geldim :)

6 sene önce, bir kaç defa gidip gördüðüm ve sonunda almaya karar verdiðim 1984 BMW 6.35CS� aracý, hatýrý sayýlýr bir kaporoyu yakarak, notere gitmeden bir kaç saat önce "nasýl bakar, muhafaza ederim" korkusuyla almaktan vazgeçtim.

Daha sonrasýnda, sizlerin yakýndan tanýdýðý Hakan Arvay abiyle tesadüfen tanýþtým. �stanbul'da bir kaç etkinliðe katýldým, hatta sizlerle Ankara'ya Anýtkabir ziyaretine geldim.( Tevfik abinin Bmw 2002 sinde yer bulmuþtum kendime :) ) Bu katýlýmlar sayesinde, Amerikanlara da ilgim ve sevgim her geçen gün arttý ve þu an 25-30 seneyi doldurmuþ herhalde hoþlanmadýðým, ilgimi çekmeyen bir klasik araç yok diyebiliirim.

Tüm bunlarý anlatýrken söylememde fayda var ki ben sadece görsel olarak seven tarafta kaldým yani ne Mercedes ne de Amerikanlarla ilgili aslýna bakarsanýz en ufak teknik bilgilere sahip deðilim. Kendimi geliþtirmediðim için de çok piþmaným, özellikle Mercedes'ler ile ilgili okumam gereken kaynaklarý paylaþýrsanýz çok sevirim.

Yeteri kadar uzattýðýmý düþünerek, konuya girmek istiyorum ;
Yaptýðým ekonomik plan doðrultusunda, inþallah Eylül ayýnda artýk ilk klasik aracýmý almak istiyorum.
Aldýðým aracý günlük kullanmak istiyorum.

�imdilik tercihimi, ayýrdýðým bütçeyle hemen hemen iyi kondüsyonda alabileceðimi düþündüðüm ve günlük kullanýmda da sanki beni en az üzecek araçlardan biriymiþ gibi geldiði için bir Mercedes W114 veya W115 araç almayý düþünüyorum.

Günlük kullanýma en uygun araç hangisidir sorusunun tek baþýna çok saçma olduðunu biliyorum ama sizden istediðim; sahibi olduðunuz veya hayalini kurduðunuz klasik aracý bir kaç dakika için unutup, bugün sadece günlük kullanýma en uygun araç budur diyerek, marka model gözetmeksizin hangi aracý tercih ederdiniz ?

Siz bu soruya cevap ararken benim aklýmdan "Mercedes" için aþaðýdakiler geçiyor :)

�stanbul, Dudullu ile Kadýköy arasý genelde sürekli trafik olan bir güzergahta kullanacaðým. (Gün içerisinde þirket iþleri için kullanabileceðim baþka araç var) Ben klasik aracýmla sadece sabah iþe, akþam eve gideceðim. Yani günde ortalama 25-30 km arasý kullanacaðým.

Dudullu organize sanayi veya Ümraniye sanayide hepinizin kefil olacaðý, iyi bir Mercedes ustasý var mýdýr ? :)

Ayný aracýn dizel modellerini, yakýt açýsýndan daha uygun olduðu için düþünmek gerekir mi ?
Yoksa dizel bir aracýn bakýmý, benzinliye göre daha zahmetli veya pahalý mýdýr ?

Lütfen beni de aranýza katmak için bana yardýmcý olun, deðerli bilgi ve fikirleriniz benim için gerçekten çok önemli… Dediðim gibi ben her klasiði çok seviyorum ama ilk etapta hayalimdeki deðil günlük kullanýma uygun olaný benim için en iyisi ...

Herkese Sevgi ve Saygýlarýmla

Emre Ayvaz

Dipnot: Sevgili Hakan abi, bu yazdýklarým sadece ýsýnma turlarý, baþýný çok aðrýtacaðým :)
           Henüz senden baþka kimsem yok  8)

Toplanmýþ+Orjinal+Minimum fiyatlý..Bu iþin 3TOM kuralý budur.. :) Günümüzde böyle fýrsatlar nadir denk gelir..Eðer böyle bir araç denk getirdi iseniz hemen alýn.(Kusura bakmayýn ama elin aðzýna bakan tez avrat boþar) Ne yapacan kýrk yaþýnda arabayý? Elinde patlar satamazsýn? gibi sorulara kulak asmayýn..Cesaretli olun,paranýzý cebinize koyun..Herþey gönlünüzce olsun..Hayýrlý uðurlu olsun  :)

Bende 71 Ford 20m aracýmý böylelikle aldým..Fordlar üzerine 7 yýllýk bilgi birikimim vardý..Bu aþk çýð gibi büyüdü ve þimdi 2300 üyeli Ford M Kulübü Türkiye kurucusu olarak çýtamýzý daha yükseðe çýkartmanýn haklý gururunu yaþayarak sayýlýyor ve seviliyorum..Mutluyum..

https://www.facebook.com/groups/Taunusmclubturkey/

Teþekkürler Serdar abi..

Cengiz bey ile Serdar bey'in yazýlarýný okuyunca ne kadar doðru bir karar verdiðimi bir kez daha anlamýþ bulunmaktayým . Bende Otomobilimi seçerken kendimce kýstaslar belirlemiþtim .Alýcaðým arabada  Olmazsa olmazlar listesi hazýrlamýþtým . Ã�nanýrmýsýnýz bilmem ama bu kýstaslar ve olmazsa olmazlarým araba seçimi konusunda bana çok yardýmcý oldu. Öncelikle alacaðým araba mümkün olduðu kadar derli toplu olmalýydý .Bunun sebebi ise çok yoðun bir iþ hayatým olduðundan tadilat sürecine çok fazla vakit ayýramýyacaðým içindi. Diðer bir önemli hususta  Araba ailenin 2. arabasý olacaðý için ve benim kýsa mesafede olsa  günlük hayatta iþe gidip gelmemi saðlayabilmesi açýsýndan arabanýn yeterli kondüsyonu taþýmasý gerekiyordu . Son olarak da (belkide en önemlisi) bütçeme uygun olucak bir araba olmasý gerekiyordu . Tabi ki bende alýcaðým arabanýn her ne kadar düzgün olursa olsun bakým vs için ekstra maliyetini göz önünde bulundurup adeta sahaya çýktým . :)

Hatta çok yakýn bir tanýdýðýmýzýn bir klasik 1976 model Fiat 1500 cabriolet'ini bu kýstaslarým nedeniyle almaktan vazgeçtim . ( Restarosyon süreci ve arabanýn nadirliði vb)

Bunun dýþýnda olmazsa olmazlar alým sürecini çok etkiliyor. Mesela Otomatik vites benim için çok ama çok önemliydi.

Özetle araba seçiminde kafanýzda oluþturduðunuz planlar sizi istediðiniz otomobile er yada geç ulaþtýracaktýr.

Herkesin hayalinde ki arabayý kullanmasý dileðiyle... 8)

Herkesimi günler
Safranbolu da Yeþilçam üzerine cafe açýyorum
Bir eksiðim olduðunu düþündüm ve klasik bir araç alayým mý diye düþündüm
Eskiden gelen bir heves de var ama bilgim yok denecek kadar az
Nette dolaþýrken 79 Caprice Classic buldum v8. 350
Adana da beyazrenkte size göre Nasýl bir tercih

Bence guzel bir dusunce, ama alinacak araba sadece dekor amacli mi kullanilacak, yoksa ayni zamanda binilecek mi? Buna karar verip, ona gore bir butce yapmak lazim.. Bu tip konularda Safranbolu'da yasayan arkadasimiz Metin Vural size yardimci olacaktir. ;)

Sabah dükkanýma gelecem
Akþamlarý evime hafta sonlarý ara sýra gezilecek
Yani günlük az da olsa kullanýlacak

79 v8 350 otomatik Caprice Classic Hakký'nda bilgisi olan var mý

Caprice Hakký'nda verdiðiniz bilgi. �çin teþekkürler