1955 Chevrolet, Amerikan Otomotiv Endüstrisinin adeta kilometre taşı olan bu otomobil, aynı zamanda şimdiye kadar üretilen en popüler Chevrolet modellerinden biri olmuştur. Onu bu değerlere oturtan iki iyi neden bulunmaktadır: Stil ve performans.
1950'li yılların başında, II. Dünya savaşı nedeniyle yavaşlamış olan üretim savaşın sona ermesiyle beraber artan taleple birlikte hareketlenmişti. Rekabet kızışmaya başlamıştı ve Chevrolet, daima üstünlüğü elden bırakmadığı rakibi Fordun karşısını yeni ve cazibesi olan bir modelle çıkması gerektiğini çok iyi biliyordu.
Haziran 1952'de GM, Chevrolet bölümüne, 1955 model yeni bir otomobilin tasarlanması için onay verdi. Bu model tamamen yeni ve özgün bir stile sahip olmalıydı. Aynı zamanda V8 motorlu olarak da sunulacaktı. Chevrolet ilk V8'i henüz 1917-18 yıllarında kullanmıştı ama bu seferki modern anlamda bir aşama olacaktı. Chevyler bu döneme kadar altı silindirli motorlarla özdeşleşmişti. Böylece tasarıcılar yeni vücut üzerinde çalışırken mühendislerde yeni motor için harekete geçtiler.
Yeni Chevy V8 motoru motor mühendisliğinin en ileri özelliklerini sergiliyordu. Beş yataklı, ısıl işlemden geçirilmiş sağlam çelik krank mili, yüksek çap ve strok, hafif alüminyum pistonlar, ve yuvarlak başlı subap külbütörleri ile ortaya Ford'a iyi bir rakip olacak motor çıkmıştı. Sağlam ama ince bloğu ile altı silindirden 16 ila 18 kg, Ford'un 4.5 litrelik V8'inden ise 23 kg daha hafifti.
Bütün stil ve motor yenilikleri ile 1954 yılının sonunda 55 Chevrolet tüketiciyle tanıştırıldı. Motoramik stili ile alıcılara, GM hattından çıkan çok daha pahalı modellere eşdeğer bir otomobile sahip olabilecekleri izlenimini veriyordu.
Adeta Cadillac'ı andıran stili ile farların üzerinde uzanan çıkıntılar, yana doğru kıvrılan ön cam, geniş radyatör ızgarası ile egzotik görüntüsü o dönemin simgeleri haline gelecekti. Gerçekten de Chevrolet tasarımcıları Amerikan tarzını mükemmelleştirecek bir mihenk taşı yaratmışlardı. Otomobili daha önceki modelin boyutlarına son derece yakın üretmiş olmalarına rağmen aynı anda otomobil daha uzun, basık ve daha geniş görünüyordu.
Yeni Chevy sadece göze hitaben eden bir show aracı değildi, devam eden altı silindirle beraber opsiyonel sunulan Cole-inspired V8, 4.3 litrelik hacmiyle 162 beygir üretiyordu. Eğer bu noktaya kadar tatmin olunmazsa Power Pack denilen takviye paketi ile 4-boğazlı karbüratör ve çift egzost gücü 180 beygire çıkarabiliyordu.
SERDAR
" The best classic car in the world is a 57 Chevy Belair "
İKOD Design by nar bilişim